Adaptor radiator de ulei pentru VW, Audi, Skoda și Seat 1.6TDi și 2.0TDi

Carcasa filtrului de ulei de pe motoarele VAG moderne nu permite ca plăcuțele de preluare obișnuite anterior să se potrivească sub filtru și să redirecționeze uleiul către un răcitor de ulei montat în altă parte pe vehicul. În schimb, acestea folosesc acum un "bloc" de răcire ulei-apă fixat cu șuruburi în partea din față a motorului și, în multe cazuri, un filtru subdimensionat sau un element de hârtie, care împiedică montarea ușoară a unui răcitor de ulei. După cum au constatat multe persoane, dacă vehiculul este reglat sau dacă este tractat cu o sarcină grea, temperaturile uleiului pot crește vertiginos, putând fi atinse cu ușurință temperaturi de peste 120°C (250°F), ceea ce este aproape de punctul în care uleiul de motor începe să se strice.

Forge Motorsport FMOC2 înlocuiește blocul de răcire ulei-apă și, deși permite în continuare circulația lichidului de răcire, mai important este faptul că oferă două prize M22 care, atunci când sunt montate cu adaptorul corespunzător, permit montarea unor conducte de răcire a uleiului cu dimensiuni cuprinse între -6 și -10, care pot fi apoi atașate la un radiator de ulei extern. Temperaturile uleiului sunt stabilizate, iar motoarele pot fi lucrate mai intens pentru mai mult timp.

To confirm fitment, please check the list of compatible vehilces below.

Înlocuiește piesa OEM VAG nr. 03L 117 021 C. Se potrivește TOATE motoarele 2.0TDi și 1.6 TDi din vehiculele enumerate mai jos.

VW

2010+ Amarok, 2012+ Beetle, 2010+ Caddy, 2012+ CC, 2012+ Crafter, 2011-2016 Eos, 2012+ Golf Cabriolet, 2009+ Golf, 2009-2014 Golf Plus, 2011+ Jetta, 2011+ Passat, 2010+ Polo, 2009+ Scirocco, 2008+ Tiguan, 2011+ Touran, and 2010+ Transporter

Audi

2011+ A1, 2009-2013 A3, 2008+ A4, 2012+ A5, 2011+ A6, 2012+ Q3, 2009+ Q5, and 2011+ TT

Skoda

2011+ Fabia, 2009+ Octavia, 2012+ Rapid, 2011+ Roomster, 2008+ Superb, and 2010+ Yeti

Seat

2011+ Alhambra, 2007+ Altea, 2009+ Exeo, 2009+ Ibiza, 2011+ Leon, and 2013+ Tolde