Kit de control al injecției de apă / metanol AEM V3 - 4.3L

Specificații:

• Modalitate rentabilă de îmbunătățire a performanțelor
• Mai multă fiabilitate a motorului
• Crește temperaturile de funcționare
• Dezactivare automată în funcție de supraalimentare (până la 1.5 bar)
• Conținut kit: unitate de control, pompă, injector, rezervor de 4,3L, senzor MAP și hardware de instalare
• Referință AEM: 30-3300

Principiul de funcționare al unui kit de injecție apă/metanol este foarte simplu: un injector pulverizează apă în admisie sub forma unei cete foarte fine. Apa pulverizată se vaporizează instantaneu în admisie: această schimbare de stare a apei (de la stare lichidă la stare gazoasă) este cea care absoarbe căldura aerului și reduce temperatura acestuia cu câteva zeci de grade.

Avantajele injecției cu apă / metanol

• Aerul de admisie este mai rece și mai dens, permițând mărirea timpilor de supraalimentare și de aprindere pentru o performanță mai bună (fără a crește cifra octanică a combustibilului). AEM anunță câștiguri de până la 20% mai multă putere.
• Knock-ul este respins, îmbunătățind semnificativ fiabilitatea motorului.
• Reduce temperatura gazelor de eșapament (EGT).
• Descalcifiere: vaporizarea apei acționează ca un "curățător de aburi", eliminând depunerile de carbon pentru o performanță mai bună. Acest lucru este deosebit de important dacă motorul dvs. are un sistem de reciclare a gazelor de eșapament (EGR).

Rețineți că nicio particulă de apă nu va ajunge în cilindri, deoarece apa este vaporizată instantaneu. Metanolul oferă aceleași beneficii ca și apa în această aplicație, cu o eficiență și mai mare. Prin urmare, puteți utiliza apă pură (de preferință demineralizată sau cel puțin filtrată) sau un amestec din ambele până la o concentrație de 50% de metanol. Din motive de siguranță, metanolul fiind un produs chimic foarte inflamabil, nu utilizați în concentrații mai mari de 50% metanol.

Cerințele privind amplasarea injectorului/ duzei:

• Duza trebuie montată deasupra rezervorului (în caz contrar, se pot produce scurgeri sau sifonări de lichid)
• Duza trebuie instalată înainte de fluturele de accelerație
• Duza trebuie montată, de asemenea, după senzorul MAF, dacă este prezent, și după orice intercooler

Componente

• Unitate de control și cablaj electric, care vă permite să configurați declanșarea automată (în funcție de boost sau de-a lungul unei intrări 0-5V conectată la o sursă externă)
• Pompă de apă de înaltă presiune robustă, fiabilă și silențioasă
• Injector din aluminiu forjat, furnizat cu trei duze de diferite forme pentru a schimba debitul (vă rugăm să verificați manualul de instalare pentru a determina debitul care se potrivește nevoilor dvs.)
• 4.Rezervor de 3L, design compact cu sistem anti-surgență, echipat cu o sondă de nivel (ale cărei informații sunt trimise la unitatea de control)
• Senzor MAP (presiune absolută de 2,5 bar)
• Accesorii de montare, furtunuri, șuruburi etc.