Modificare BMW E36

BMW E36 este, fără îndoială, una dintre cele mai accesibile mașini pentru începători și profesioniști în același timp. Produs între 1990 și 1999, este considerat unul dintre cele mai emblematice și versatile automobile din linia de producție BMW. Fiind a doua generație a Seriei 3, E36 a oferit un amestec de performanță, lux și funcționalitate care încă ocupă un loc special în inimile pasionaților de mașini. De la lansarea sa, E36 a devenit o platformă populară pentru tuning și modificări în întreaga sa gamă de versiuni de motorizare, de la M3 cu 4 cilindri la M3 cu 6 cilindri, deoarece acestea oferă o bază potrivită pentru upgrade-uri de performanță, îmbunătățiri vizuale și chiar dotări complete pentru circuit. În etapele următoare, vom arunca o privire asupra produselor potrivite pentru o instalare rapidă și ușoară, care vă vor ajuta să vă transformați complet vehiculul.

Interior:

Orientat spre șofer pentru acces și operare ușoară. Materiale plastice înmuiate, combinate cu tapițerie textilă sau din piele. Chiar și modelele de bază ofereau o senzație relativ premium comparativ cu mulți concurenți din aceeași clasă. Ceasurile indicator includeau un „economizor” care arăta consumul curent. Acest afișaj nu se aplica vehiculelor în echiparea compactă și celui mai slab motor 1.6, care nu suporta această funcție. Economizorul a fost înlocuit de temperatura uleiului în versiunile M3, astfel încât înlocuirea ceasului din variantele inferioare cu M3 este o modalitate ideală de a ține evidența temperaturii uleiului, menținând în același timp aspectul de stoc. Scaunele din mașina orientată spre sport aveau o orientare laterală amplă, iar în versiunea „Vader” în modelele M3 erau complet electrice, cu o tetieră unică cu umeri intaglio. Tapițeria neagră sau acoperișul solar au fost foarte solicitate la momentul producerii mașinii. Cel mai înalt nivel de echipare a oferit un computer de bord cu afișarea consumului mediu și opțiunea „check control”.

BUTUC VOLAN SPORT BMW E36 - modificarea de bază a interiorului este înlocuirea volanului cu un volan sport, care se potrivește ferm în mână și permite un control mai bun. Pentru a instala volanul, trebuie utilizat un butuc sport. Acesta se atașează direct la coloana de direcție asigură o instalare fără probleme a volanul sport. Modul de instalare a volanului poate fi găsit AICI.

SUPORTURI SCAUNE SPORT - poziția corectă a scaunului în mașină, împreună cu volanul, creează un mediu ideal pentru condusul sportiv. Scaunele sunt universale și, prin urmare, au nevoie de un suport dedicat pentru BMW E36 pentru o montare corespunzătoare. În acest fel, veți putea amplasa cu ușurință scaunul în mașină fără modificări suplimentare.

SCHIMBATORUL SCURT (shortshifterul) - scurtează cursa manetei de viteze și, prin urmare, accelerează capacitatea de schimbare a treptelor de viteză. Pe pistă, fiecare secundă contează, iar precizia schimbării vitezelor contează. 

ROLLBAR - scaunele sport includ, de asemenea, un accesoriu de siguranță, cum ar fi o jumătate de cadru. Această structură este concepută pentru a proteja echipajul în cazul în care vehiculul se răstoarnă pe acoperiș. Combinată cu scaunele sport și centurile de siguranță, aceasta creează siguranță maximă în cazul conducerii rapide necontrolate.

DISPLAY CANCHECKED - țineți sub control toate valorile motorului. Temperaturile uleiului sau ale apei, presiunile, sarcinile și vitezele sunt la îndemână prin intermediul ecranului tactil interactiv situat în orificiul central de aer condiționat. 

EXTERIOR:

Un design atemporal care combină un aspect sportiv cu rafinamentul. Urmând BMW E30, are o parte frontală unică, fără prize de aer largi pentru răcirea motorului. Cu toate acestea, rinichii dominanți rămân ca un simbol al BMW în acel deceniu. O pereche de faruri în design cu lentile pentru dispersia ideală a luminii în facelift, cu opțiunea de semnale de direcție galbene sau transparente. Aspectul sportiv a fost îmbunătățit prin opțiunea de a achiziționa versiunea M-package, care a oferit bare de protecție și praguri îmbunătățite, iluminare sau ornamente largi ale ușilor. 

BODYKIT LARG sau ARIPI - permit instalarea de roți și anvelope late, oferind un aspect agresiv și mai multe opțiuni geometrice sau mai multă aderență pentru utilizarea în curse. Aripi realizate din materiale durabile, gata pentru vopsire. 

Bara de protectie M-PACKET - bara de protecție din plastic ABE cu spoiler de buze și grilă este un înlocuitor direct pentru bara de protecție M3/Mpaket stoc.

Muluri usa M-PACKET - potrivit pentru coupe/ cabrio. Disponibil și pentru sedan/touring.

Praguri M-PACKET - două bucăți de praguri tip M3 la un preț redus.

GRILE (RINICHI) - modelele și culorile diferite conferă un stil distinctiv versiunilor pre-facelift și facelift.

Gama completă de produse pentru exterior poate fi găsită AICI!

BASH BAR - înlocuiește ranforsarea originală a barei de protecție și protejează părțile importante ale vehiculului, cum ar fi răcitorul de apă. Acestea oferă opțiuni pentru modificarea și instalarea ușoară a unui răcitor de ulei sau a unui intercooler. 

FARURI - un înlocuitor direct pentru luminile originale. Echipate cu lentile pentru dispersia ideală a luminii cu inele „Angel Eyes”.

STOPURI - stopuri M-packet serie sau cele cu intensitate redusă îmbunătățesc iluminatul și designul general.

Gama completă de sisteme de iluminare pentru BMW E36 poate fi găsită AICI!

Motor:

BMW E36 oferea o varietate de motoare, motoarele cu 6 cilindri în linie fiind deosebit de populare pentru finețea și echilibrul lor. Modelele 325i și 328i dispuneau de aceste motoare și ofereau performanțe impresionante. E36 M3 s-a remarcat prin motoarele sale 3.0 și 3.2 S50/S52 cu 6 cilindri în linie care produceau 300-320 CP, devenind un adevărat simbol. Existau și motoare cu 4 cilindri, cum ar fi 316i, 318i și 318is, care ofereau o gamă largă de opțiuni. În ciuda puterii lor, motoarele E36 erau relativ economice și lipsite de probleme, după cum o demonstrează popularitatea lor de astăzi, în special atunci când sunt folosite pentru drifturi.

PISTOANE SI BIELE FORJATE - ofertă completă de piese de motor forjate de mărci renumite pentru diverse motorizări AICI!

CUZINETI - cuzineti standard sau decuplați pentru toate motoarele pe benzină de diferite mărci.

CAPACE FILTRU DE ULEI - permite instalarea conductelor pentru radiatorul de ulei și a ieșirilor pentru senzorii de temperatură și presiune.

ADMISII SPORT - sunet de admisie agresiv cu creștere a puterii pentru diferite motorizări. În mărci precum Ramair, K&N.

RADIATOARE APA - construcția complet din aluminiu cu volum mai mare îmbunătățește răcirea. Înlocuire directă pentru radiatoarele de serie pentru motoare cu 4-6 cilindri cu rezervor de expansiune încorporat sau versiuni M3.

TERMOSTAT - temperatura de deschidere mai scăzută îmbunătățește răcirea motorului.

FURTUNURI SILICONICE APA SI AER - construcție durabilă din silicon cu mai multe straturi de țesătură. Rezistent la temperaturi ridicate și la deteriorări mecanice. 

SUPORT MOTOR SI TRANSMISIE - silentblocurile originale din cauciuc nu au suficientă rezistență și datorită influenței anilor se ofilesc, ceea ce duce la ruperea motorului de suporți sau la mișcarea sa excesivă în compartimentul motorului. Soluția este înlocuirea suporturilor motorului cu unele din poliuretan sau duraluminiu.

KITURI DE SWAP - soluții pentru a înlocui motorul cu un V8. Pachetul conține tot ce este necesar pentru a instala cu succes motorul în caroseria E36. 

SUSPENSIA:

BMW E36 avea o configurație sofisticată a suspensiei roților pentru vremea sa, cu suspensie față independentă (MacPherson strut) și suspensie spate multi-link care oferea o manevrabilitate excelentă. Cu un sistem de suspensie bine reglat, aceste mașini erau cunoscute pentru manevrabilitatea lor ascuțită și receptivă, în special în cazul modelelor mai sportive, cum ar fi M3. Modelul M3 avea componente de suspensie îmbunătățite, inclusiv bare stabilizatoare mai groase, arcuri mai rigide, geometrie diferită a cărămizii din față și o cambrare mai mare a amortizorului, ceea ce i-a îmbunătățit manevrabilitatea. În general, suspensia modelului E36 a oferit un echilibru între confort și performanță, făcându-l ideal atât pentru condusul de zi cu zi, cât și pentru condusul agresiv.

SUSPENSII REGLABILE - reglarea înălțimii după bunul plac. Oferim, de asemenea, șasiuri cu montare superioară reglabilă și o gamă de sarcini diferite ale arcurilor șasiului.

SUSPENSII DE COBORARE - un compromis cu o rigiditate acceptabilă și o reducere fermă a garda la sol.

ARCURI DE COBORARE - înlocuitor direct pentru arcurile de stoc. Acestea oferă confortul unui vehicul de serie cu opțiunea de coborâre fixă fără reglaj.

BRATURI REGLABILE - brațele permit reglarea cambrării roții spate pentru a obține geometria ideală pentru aderența corectă sau „poziția” vehiculului. 

LOCK KIT - măriți virajul roților din față pentru a menține un unghi de derapaj ridicat sau pentru a facilita parcarea.

BARA RIGIDIZARE - rigidizarea caroseriei vehiculului și creșterea rigidității torsionale. Ușor de instalat între suporturile amortizoarelor față sau spate. 

PLACI ARMARE CAROSERIE - coroziunea deteriorează părțile tensionate ale caroseriei, ceea ce duce la ruperea osiei de la punctele de fixare. Această problemă poate fi eliminată prin sudarea plăcilor de ranforsare.

FLANSE AMORTIZOR - proiectat pentru amortizoare coilover sau de serie, cu posibilitatea de a regla curbura negativă a roților din față.  

BUCSE POLIURETANICE - înlocuiește silentblock-urile originale din șasiu din cauciuc cu unele mai dure și mai durabile, îmbunătățind manevrabilitatea vehiculului. Gama include mărci precum Powerflex si Strongflex. 

STABILIZATOARE - Prin simpla înlocuire a barei stabilizatoare, puteți limita ruliul vehiculului și îmbunătăți manevrabilitatea acestuia. Produs ideal în combinație cu silentblock-uri mai dure și șasiu reglabil. 

FRANA SI TRANSMISIA:

Mașinile cu motor cu 6 cilindri aveau frâne ventilate atât în față, cât și în spate. ABS-ul era standard, ceea ce îmbunătățea siguranța și frânarea de urgență. M3-urile erau echipate cu cele mai mari frâne din întreaga gamă BMW E36, aceleași frâne regăsindu-se mai târziu pe modelele E46 330i. 

FRANE SI PLACUTE SPORT - scurtează distanța de frânare și nu se estompează la frânări repetate și la temperaturi ridicate. Potrivit pentru a fi combinat cu conducte frana teflon. 

ADAPTOARE ETRIER - utilizat la instalarea unei frâne de mână hidraulice pentru a crea un circuit personalizat.

PEDALBOX - înlocuiește pedalele originale din vehicul cu posibilitatea de a regla efectul de frânare. Produs potrivit în cazul îndepărtării servofrânei sau al mutării poziției scaunului, atunci când pedalele trebuie mutate din poziția lor inițială.

AMBREIEJE SI VOLANTE - Volanta ușurată asigură o creștere mai rapidă a turației motorului, un răspuns îmbunătățit al accelerației și, combinată cu o lamă de ambreiaj îmbunătățită, creează un produs potrivit pentru performanțe modificate și condiții extreme de drift sau raliu. 

DIFERENCIALE - Performanța mașinii nu joacă niciun rol dacă nu este transferată corect pe șosea. Acest lucru este asigurat de diferențialul autoblocant, care distribuie uniform puterea și cuplul către ambele roți. Sunt disponibile garnituri de diferențial sau kituri de reparații. 

FLANSA CARDAN - mai durabilă decât cea standard, fabricată din duraluminiu și inserții din poliuretan.

Sistemul de evacuare:

BMW E36 avea un sistem de evacuare proiectat pentru performanță și sunet. E36 M3 avea un sistem de evacuare cu două țevi de eșapament în formă de H care îi îmbunătățea sunetul agresiv și performanțele. Tonul evacuării E36, în special la modelele cu 6 cilindri în linie, a fost lăudat pentru sunetul său profund și rafinat, oferind un ton sportiv, dar subtil. Fabricat din oțel durabil, sistemul de evacuare a fost construit să dureze și să reziste la coroziune. Țeava de eșapament orientată spre performanță a modelului M3 a redus contrapresiunea, îmbunătățind eficiența motorului și livrarea puterii. Această tobă de eșapament are, de asemenea, un clapet care se deschide sub vid pentru a permite trecerea completă. 

GALERIA DE EVACUARE - Inlocuirea orificiilor de evacuare cu unele reglate asigură o mai bună curățare a cilindrilor și o performanță sporită. Intrările turbo permit instalarea unui turbo și, astfel, supraalimentarea motorului de serie, ceea ce poate crește rapid performanțele vehiculului. 

SISTEMUL DE EVACUARE - Sistemul de evacuare din oțel inoxidabil oferă mașinii un sunet frumos cu un aspect agresiv datorită țevii de eșapament. Țeava Xpipe și toba de eșapament full-pass garantează un flux ideal de gaze.