Suspensii sport

La majoritatea mașinilor, suspensia de serie este un compromis între confort și un comportament rutier ideal. Producătorii auto proiectează suspensiile astfel încât să convină milioanelor de oameni. Ele trebuie să facă față unui drum de țară plin de gropi, ducerii copiilor la școală, dar și deplasărilor pe autostradă la sarcină maximă. Arcurile au un coeficient de rigiditate redus, pentru a filtra denivelările. Asta vă protejează spatele, dar provoacă o înclinare mare a caroseriei. La fel, bara stabilizatoare este montată în bucșe moi de cauciuc, ceea ce are ca rezultat doar o mică reducere a înclinării caroseriei la trecerea prin viraje. Garda la sol totală este mai mare, ceea ce este practic în utilizarea de zi cu zi, însă o mașină atât de înaltă se înclină greoi și nu arată agresiv și sportiv.

Alegerea suspensiei este una dintre cele mai importante decizii la modificarea unei mașini. Influențează nu doar felul în care arată mașina, ci mai ales felul în care se comportă în situații critice și în viraje. La alegere, fiecare caută altceva – unii o soluție de buget, alții calitate fără compromisuri. În oferta Race-shop există mai multe soluții pentru coborârea și îmbunătățirea suspensiei vehiculului. Soluția de bază este înlocuirea arcurilor de serie cu arcuri sport cu coborâre. Instalarea unei suspensii sport complete, cu o coborâre fixă, prestabilită, sau soluția mai radicală - instalarea unei suspensii reglabile pe înălțime și rigiditate.

Arcuri sport

Instalarea arcurilor sport este soluția de tuning de bază, care oferă stabilitate și un aspect agresiv fără a fi nevoie de înlocuirea completă a suspensiei. Arcul de serie este înlocuit cu unul sport în mod plug & play, amortizorul propriu-zis și flanșa amortizorului rămânând de serie. La instalare se recomandă folosirea unor tampoane de limitare noi și a unor flanșe superioare noi. Avantajele arcurilor sport cu coborâre:

Îmbunătățirea comportamentului rutier: Arcurile sport sunt mai rigide decât cele de serie. Acest lucru limitează înclinarea caroseriei în viraje. Datorită lor, mașina se comportă mai previzibil.
Estetică: Prin coborârea gărzii la sol (de regulă cu 20 până la 40 mm), mașina pare mai agresivă și mai sportivă. Se umple spațiul dintre anvelopă și aripă, ceea ce unifică vizual designul mașinii și îi oferă un aspect agresiv.
Compromis la condus: Mărci precum TEIN sau MTS folosesc tehnologia înfășurării progresive. Asta înseamnă că la condusul obișnuit, pe denivelări mici, arcurile sunt relativ confortabile, dar la trecerea rapidă printr-un viraj, când se comprimă mai mult, se rigidizează semnificativ.
Preț: Este cea mai accesibilă modalitate de modificare legală și sigură a suspensiei. Majoritatea acestor produse au certificat TUV pentru utilizarea pe drumurile publice.

Suspensii sport cu coborâre fixă

Setul de suspensie fix (arcuri + amortizoare cu tijă scurtată) este o soluție plug & play în care se înlocuiește suspensia completă (de cele mai multe ori cu excepția flanșei superioare a amortizorului). Reprezintă calea de mijloc de aur. Este vorba de un set preconfigurat de amortizoare sport cu tijă scurtată și arcuri cu coborâre. Spre deosebire de suspensiile reglabile, aici producătorul a stabilit încă din fabrică cu câți milimetri coboară mașina și cât de rigidă va fi. Utilizatorul nu mai intervine în reglaje după montaj. La fel ca arcurile, sunt în mare parte omologate TUV pentru circulația rutieră obișnuită. Avantajele suspensiei sport cu coborâre fixă:

Comportament rutier mai stabil: Mai puțină înclinare și aderență mai bună în viraje.
Estetică: La fel ca la arcurile sport, mașina pare mai agresivă.
Montaj plug & play: Înlocuire directă a suspensiei originale. E de ajuns să înlocuiți amortizoarele originale cu cele sport, să reglați geometria și să vă bucurați de condusul sportiv.
Raport preț/performanță: Seturile fixe de la TA-Technix sau ST sunt doar puțin mai scumpe decât niște arcuri de calitate, dar oferă o experiență de condus incomparabil mai bună. În același timp, costă o fracțiune din ce plătiți pentru o suspensie reglabilă premium.

Suspensii reglabile

Suspensiile reglabile, cunoscute și sub numele de coilover, reprezintă vârful absolut în tuning și motorsport. Caracteristica lor principală este filetul de pe corpul amortizorului, care permite modificarea poziției flanșei inferioare a amortizorului și, astfel, reglarea continuă a gărzii la sol a vehiculului. Suspensia de serie are talerul arcului fix și suportul fuzetei sudat pe amortizor. Înălțimea mașinii este dată fix de lungimea și rigiditatea arcului. Dacă vreți să coborâți mașina, trebuie să înlocuiți întregul arc sau amortizorul complet. În schimb, suspensia reglabilă are filet pe o parte a corpului. Pe acesta sunt amplasate piulițe de reglare, cu care poziția amortizorului în fuzetă sau arcul (în funcție de tipul suspensiei) se poate deplasa continuu. Acest lucru vă permite să modificați înălțimea mașinii într-un interval de câțiva centimetri (de ex. de la -30 mm până la -80 mm) cu precizie de milimetru. Asta aduce avantajul unei reglări perfecte a distanței dintre caroserie și anvelopă, deci o coborâre ideală. Avantajele utilizării suspensiilor reglabile:

Reglaj precis: Permite aducerea suspensiei la înălțimea dorită. Pe lângă înălțime, la unele suspensii se pot regla și rigiditatea, unghiul de cădere, unghiul de fugă și viteza de amortizare (rebound).
Mai multe opțiuni: Suspensiile reglabile sunt cel mai răspândit tip de îmbunătățire a suspensiei. Diverse mărci și diverse tipuri le permit clienților să găsească soluția potrivită pentru utilizarea lor. Fie că vă doriți doar o suspensie de bază cu posibilitate de reglare a înălțimii precum Ta-technix, un compromis sub forma MTS sau vârful pieței, Ohlins.
Construcție de top: În ofertă găsiți suspensii cu rezervoare externe, care sunt soluția ideală pentru drift, raliu sau curse de circuit. Volumul mai mare de ulei asigură o durată de viață mai lungă și o amortizare fără modificarea rigidității din cauza supraîncălzirii. Materialele ușoare sau flanșele uniball sunt soluții complementare ale suspensiilor reglabile.
Distribuția greutății: Prin folosirea amortizoarelor reglabile, mașina poate fi, cum se spune, "echilibrată". Ceea ce înseamnă că, prin reglarea înălțimii corecte la fiecare roată, se poate influența distribuția greutății vehiculului. Astfel se poate obține o greutate de 50:50 cu rezervorul plin și cu șoferul la volan.

Suspensii pneumatice

Suspensiile pneumatice reprezintă alegerea ideală pentru o coborâre radicală a vehiculului fără pierderea confortului. Suspensiile folosesc o pernă de aer la toate cele patru amortizoare, în combinație cu un compresor, ceea ce permite vehiculului să elibereze aerul și să regleze presiunea, respectiv o înălțime exactă, prestabilită. La deplasare, pernele se umflă cu ajutorul compresorului, deci mașina se ridică la garda la sol normală sau, eventual, mai mare. Acest sistem este controlat în întregime de o unitate de comandă, pe care utilizatorul o poate configura, sau poate stabili separat înălțimea cu o telecomandă sau, eventual, cu un comutator conectat la suspensie. Toate aceste suspensii sunt dedicate unui tip concret de mașină. Avantajele suspensiilor pneumatice:

Control absolut asupra înălțimii: Șoferul poate ridica sau coborî mașina după nevoie
Adaptare dinamică la sarcină: Pe baza senzorilor de înălțime, suspensia pneumatică își poate regla singură garda la sol chiar și atunci când vehiculul este încărcat excesiv sau neuniform, astfel încât își păstrează mereu garda la sol prestabilită.
Rigiditate progresivă și maniabilitate: Perna de aer are o caracteristică de arc progresivă: cu cât se comprimă mai mult, cu atât este mai rigidă. Asta înseamnă că la trecerea mai rapidă printr-un viraj suspensia se rigidizează natural și minimizează înclinările caroseriei. Multe kituri permit și reglarea rigidității amortizoarelor propriu-zise (destindere/compresie), astfel încât pot fi reglate atât pentru drumul confortabil spre serviciu, cât și pentru turele de circuit din weekend.
Protejarea componentelor suspensiei și a caroseriei: Mașinile clasice, coborâte extrem, pe arcuri rigide, suferă de vibrații care se transmit în întreaga caroserie (scârțâitul plasticelor, oboseala materialului). Perna de aer funcționează ca un izolator care absoarbe vibrațiile de înaltă frecvență de la carosabil, protejându-ți astfel nu doar spatele, ci și mașina în sine.
Dotare tehnologică: Numeroase suspensii pneumatice moderne pot fi controlate de la distanță prin bluetooth, cu diverse setări de înălțime, de înclinare și moduri automate.

Kituri de înălțare

În segmentul modificărilor profesionale de suspensii, kiturile de înălțare reprezintă o soluție tehnică destinată creșterii țintite a gărzii la sol a vehiculului, deci exact opusul suspensiilor pneumatice. Acest tip de modificare este dominant mai ales în domeniile off-road, al expedițiilor și al vehiculelor utilitare, unde există cerințe ridicate privind capacitatea de a trece prin teren și rezistența mecanică. Kiturile de înălțare pot fi definite ca seturi complexe de componente care modifică geometria și garda la sol a vehiculului cu scopul de a-i maximiza calitățile utilitare în afara drumurilor asfaltate. În lumea kiturilor de înălțare cunoaștem două tipuri de înălțare, eventual combinația lor.

Suspension Lift (Înălțarea suspensiei): Este o intervenție mai pretențioasă tehnologic, care include înlocuirea arcurilor, a amortizoarelor și, adesea, și a brațelor punților. Acest sistem mărește nu doar înălțimea caroseriei, ci și cursa totală a suspensiei și articulația punților.

Body Lift (Înălțarea caroseriei): Această soluție folosește distanțiere între șasiul vehiculului și caroseria sa. Permite obținerea de spațiu pentru anvelope mai mari fără a interveni în caracteristica suspensiei, centrul de greutate al vehiculului rămânând mai jos în comparație cu înălțarea suspensiei.

Avantajele kiturilor de înălțare:

Optimizarea geometriei de teren: Prin instalarea unui kit de înălțare se îmbunătățesc semnificativ unghiurile de atac, de degajare și de rampă. Datorită acestui lucru, vehiculul poate depăși rupturi de teren abrupte și obstacole care, la înălțimea de serie, ar fi dus la contactul șasiului cu solul și, ulterior, la împotmolire sau deteriorare.
Montarea anvelopelor supradimensionate: Înălțarea pasajelor roților creează spațiu pentru montarea anvelopelor cu diametru mai mare și profil agresiv (tipurile AT și MT). Tocmai diametrul mai mare al roții este singura modalitate de a ridica fizic punctele cele mai joase ale vehiculului, care sunt diferențialele și punțile.
Îmbunătățirea capacității statice de încărcare: Kiturile de înălțare de calitate folosesc adesea componente cu un indice de sarcină mai ridicat. Acest lucru este esențial pentru vehiculele echipate cu accesorii de expediție grele, precum barele de protecție ranforsate, troliile sau corturile de plafon, unde suspensia de serie dă semne de oboseală și de lăsare excesivă.