*389 637

Garrett

Turbocompresor Garrett 934076-5006S Seria G II G25-700, 0.92 A/R, cu wastegate

Turbocompresor Garrett 934076-5006S Seria G-II G25-700 — cu wastegate V-Band/carcasă turbină V-Band, rulment cu bile, 1.4-3.0 L, Până la 700 CP.

New product

La comandă : 2buc.

La dvs cel tărziu: 6. 10.

12.306,50 RON cu TVA

934076-5006S   

Întrebări

Întrebări

Turbocompresor Garrett 934076-5006S Seria G II G25-700, 0.92 A/R, cu wastegate

Turbocompresor Garrett 934076-5006S Seria G II G25-700, 0.92 A/R, cu wastegate

Turbocompresor Garrett 934076-5006S Seria G-II G25-700 — cu wastegate V-Band/carcasă turbină V-Band, rulment cu bile, 1.4-3.0 L, Până la 700 CP.

Trimiteți întrebări magazinului despre acest produs.

* Câmp obligatoriu

  sau  Anulare

Informații legate de restocare

Turbocompresor Garrett 934076-5006S Seria G II G25-700, 0.92 A/R, cu wastegate

Turbocompresor Garrett 934076-5006S Seria G II G25-700, 0.92 A/R, cu wastegate

Pentru informații legate de disponibilitatea și restocarea produsului vă rugăm completați formularul.

* obigatoriu

  sau  Anulează

Turbocompresor Garrett 934076-5006S Seria G-II G25-700 — cu wastegate V-Band/carcasă turbină V-Band, rulment cu bile, 1.4-3.0 L, Până la 700 CP.

Turbocompresor performant Garrett G25-700 cu o carcasă de turbină v-band cu wastegate.

Acum poți exploata puterea legendelor motorsportului și experimenta durabilitatea campionilor în mașina ta cu noua linie universală de Turbocompresoare de Performanță G-Series II de la Garrett.

Specificații

  • Cadru: G25
  • Rulment: rulment cu bile
  • Rotație: standard
  • Turbina compresorului: inducer de 54 mm, exducer de 67 mm, 65 trim, 0.7 A/R
  • Turbina: inducer de 54 mm, exducer de 49 mm, 84 trim, 0.92 A/R
  • Materialul turbinei: aliaj MAR-M
  • Viteză maximă a arborelui: 165 krpm
  • Flanșa carcasei turbinei: V-Band / V-Band
  • Wastegate: intern (carcasă cu wastegate)
  • Putere: până la 700 CP
  • Capacitate: 1.4-3.0 L

Caracteristici

  • Turbocompresorul standard de rotație G-Series II G25-700 este complet asamblat și calibrat cu un actuator de 0.5 bar
  • Calea de upgrade direct pentru clienții Gen I cu doar achiziționarea unui CHRA
  • G-Series II utilizează carcasele de compresor și turbine Gen I
  • Până la 10% mai mult flux de compresor comparativ cu G-Series Gen I la raportul de presiune maxim și RPM-ul turbo maxim
  • Creșterea eficienței la ratele mari de flux
  • Inducție a compresorului de 54mm / exducție de 67mm
  • Turbina construită din aliaj MAR-M evaluat la 1055 °C
  • Carcasele turbinei din oțel inoxidabil sunt evaluate până la 1050°C

Fișa tehnică

TipTurbo

Scrie o recenzie

Scrie o recenzie







  sau  Anulează

Nu ați găsit răspunsul?
Introduceți o nouă întrebare
Aveți o întrebare? Căutați răspunsul.




Recent posts

Afișaje RWD POWER

Afișaje motorsport pentru monitorizarea parametrilor motorului
Read more
Cricuri și rampe

Cel mai important ajutor din garaj - cricul!
Read more
Garrett PowerMax pentru motoarele 1,9 TDI

Soluție Plug & Play pentru creșterea puterii
Read more
Intercoolere Races Motorsport

Noua evoluție a intercoolerelor Races.
Read more
Suspensii sport

Drumul către un comportament rutier mai bun: Cum alegi suspensia potrivită?
Read more
Garrett Powermax Fiat 500 Abarth

Powermax aduce mai multă putere pentru racheta de buzunar Fiat 500 Abarth.
Read more
Garrett Motion

Garrett Motion este liderul tehnologic global în domeniul supraalimentării. Tehnologii dezvoltate în monoposturile de Formula 1, aplicate și în vehiculele de serie obișnuite.
Read more
Căști BELL

Cum să alegi casca potrivită de la BELL Racing?
Read more
Cum să instalezi un scaun sport?

Ghid simplu despre cum să îți echipezi interiorul cu un scaun sport.
Read more

Categorii Producători

Loading...