Link Gen3 LS pachet - ECU G4X StormX + cablaj motor LS + cutie de siguranțe

Pachetul include:

• ECU G4X StormX (8 x drivere de injector și 8 x drivere de aprindere) - 108-4000
• Cablaj motor terminat GM LS GEN3/4* - 101-0300
• Cablaj adaptor LS Stepper - 101-0301
• Cablaj adaptor LS MAP- 101-0302
• Cablaj adaptor senzori de detonație LS Gen 3 - 101-0305
• Cutie de siguranțe și relee LS - 101-0310

Pentru motoarele LS Gen 4 este mai potrivit acest pachet: 109-9020B

Fișiere de hărți PCLink

Hartă de bază Gen3 pentru clapetă acționată prin cablu, pentru G4X XtremeX/StormX

Funcții avansate ale ECU-ului StormX:

• Osciloscop de semnal trigger integrat.
• Control integrat al detonației – suport pentru doi senzori de detonație conectați direct la ECU. Nu este necesar un amplificator extern.
• Controlul presiunii de supraalimentare poate fi în buclă deschisă sau închisă, cu până la trei tabele comutabile.
• Control al supapei de ralanti solenoid sau al motorului pas cu pas.
• Control al pompei rotative de dozare a uleiului.
• Majoritatea funcțiilor motorsport, inclusiv control complet al schimbării treptelor, antilag și launch control
• Până la 4 axe cu came VVT complet variabile, în buclă închisă.

Cablajul terminat are următoarele caracteristici:

Conceput să corespundă configurației I/O a hărților de bază PC Link, astfel încât majoritatea motoarelor să poată funcționa cu ajustări minime.

Oferă I/O de rezervă printr-un conector “Spares” — capacitate suplimentară pentru senzori, comutatoare sau completări personalizate.

Datorită cutiei de siguranțe, acest pachet include cablurile principale spre caroserie cu “capete libere” (fire neterminate) pentru alimentarea și controlul esențiale, inclusiv:

Fir roșu gros “Batt+” (pentru alimentarea principală a ECU-ului)

Fir roșu-verde “Fan” (+12V controlat de ECU către ventilatorul de răcire), dimensionat pentru 20A continuu

Fir roșu-albastru “Fuel Pump” (+12V controlat de ECU), 20A continuu

Fir gri-negru “Ign Sw” (către contactul de aprindere)

Echipat cu terminale JPT etanșe în conectorul spre caroserie (familia TE Connectivity JPT), cu specificațiile conectorului pereche furnizate.

Cablajul include mai mulți conectori dedicați pentru componentele cheie, precum:

Conector pedală (pentru pedala DBW): 5V, masă senzori, două intrări analogice de tensiune

Conector CAN2: pentru dispozitive CAN precum module lambda, displayuri, tastaturi etc.

Conector MAP: compatibil cu senzorii MAP Link; adaptor disponibil pentru senzorii MAP LS originali

Conector senzori de detonație: suportă până la doi senzori de detonație, cu adaptoare disponibile pentru senzorii originali Gen 3 sau Gen 4

Conector alternator: pentru alternatoarele “F Body”; furnizează firul de excitație/martor către borna B

Conector transmisie (“Trans”): pentru contactul de marșarier, DI sau alte funcții care necesită semnal din habitaclu

Conector IAC: pentru IAC pas cu pas cu 4 fire; dacă nu se folosește IAC, aceste canale pot fi folosite pentru alte funcții (supapă de presiune de supraalimentare, NOS etc.)

Conector TPS: pentru senzorii clapetei acționate prin cablu; dacă se folosește DBW, poate fi reutilizat în alt scop

Conector DBW (clapetă electronică): pentru corpuri de clapetă DBW, oferă intrări analogice, 5V, masă senzori; poate fi reutilizat în alt scop la motoarele cu clapetă acționată prin cablu