Kit Coilover Mini F56

Suspensia Forge Motorsport vă oferă cel mai bun echilibru între performanță și confort.

• Cu 32 de niveluri de reglaj al amortizării, kitul de suspensie poate fi setat în funcție de orice preferință, pentru condus pe circuit sau pe stradă, și poate regla atât amortizarea cât și revenirea în același timp.
• Fabricat din oțel carbon, tub fără sudură cu diametrul de 52 mm (conform JIS G3445 și DIN2393).
• Un piston intern cu caracteristică liniară de 44 mm oferă cel mai bun răspuns de amortizare pentru diametrul tubului.. 
• Design de înaltă calitate pentru șocuri monotub de înaltă calitate
• Uleiul de vâscozitate ridicată utilizat în amortizor asigură cea mai bună și mai eficientă acțiune de amortizare a șocurilor..
• Lungimea amortizorului poate fi reglată, evitându-se astfel necesitatea de a regla pervazul arcului, ca la un coil-over normal, și oferind astfel o cursă maximă de amortizare a șocurilor.
• Arcurile trase la rece sunt fabricate din oțel de înaltă rezistență (conform SAE9252)..
• Ratele arcurilor de 6 kg/mm (față) și 4 kg/mm (spate) pentru Mini F56

Sistemul de suspensie Forge a fost dezvoltat cu gândul la condusul pe șosele rapide și pe circuit, dar pentru cei care preferă mai mult spectacolul decât mersul, acesta oferă și un sistem de coborâre în două etape care vă duce mașina de la joasă la foarte joasă!

În primul rând, corpul amortizorului în sine este reglabil în lungime, ceea ce înseamnă că nu trebuie să scurtați arcul pentru a coborî mașina. Acest lucru înseamnă că se poate menține calitatea călătoriei, deoarece arcul rămâne la lungimea sa optimă, iar cursa amortizorului (adică capacitatea sa de a absorbi denivelările) nu este afectată. La Mini F56 recomandăm până la 50 mm în față și 50 mm în spate. Acest lucru îl face perfect pentru utilizarea pe circuit, unde se dorește un centru de greutate mai jos, dar nu face ca mersul să fie prea dur.

În al doilea rând, lungimea arcului poate fi ajustată, la fel ca la un coilover normal, astfel încât, pe măsură ce arcul devine mai scurt, mașina devine mai joasă.

Acest lucru înseamnă, de asemenea, că dacă amortizoarele sunt ajustate ȘI platforma arcurilor este ajustată în același timp, puteți obține scăderi uriașe față de cele de serie, dar veți avea nevoie de modificări de susținere pentru a rula o mașină de șosea obișnuită atât de joasă, pe lângă brațele de control complet reglabile și, eventual, modificări ale șasiului, astfel încât setările de camber, caster și toe să rămână cât mai aproape de setările din fabrică. Acest lucru este într-adevăr recomandat doar în scopuri de spectacol.