Intercooler pentru Audi TTRS (8S) începând cu 2017

În urma intercoolerului nostru de mare succes pentru șasiul RS3 8v, intercoolerul Forge pentru șasiul TTRS (8S) se bazează pe reputația noastră pentru oferind miezuri că oferă creșteri reale ale puterii și scăderi de temperatură.

În timp ce șasiul 8V împărtășește multe componente cu TTRS 8S, spațiul disponibil în spatele barei de protecție este un formă diferită și bara de protecție s-a schimbat și ea. Aceast. a necesitat un intercooler complet nou și setup-ul crash bar-ului pentru acest ultim șasiu.

Miezul TTRS este un uriaș 640x250x100 de bară de proiectare a plăcii . Aceast. îi conferă o suprafață cu 56% mai mare decât cea de serie, și o creștere și mai impresionantă de 94% a volumului. Rezervoarele finale sunt realizate cu țevi integrate pentru a păstra furtunurile de supraalimentare stock, deși puteți înlocui furtunurile cu setul nostru de furtunuri de supraalimentare FMKT024 dacă doriți. La fel ca în cazul șasiului 8V, furnizăm o bară de protecție originală Audi TTRS pe care o modificăm în casă pentru a accepta noul miez mai mare, apoi finisăm atât miezul barei de protecție și în vopseaua noastră standard de pulbere cu finisaj negru crăpat pentru longevitate maximă.

După cum se arată în graficul de mai sus, pentru ambele teste am lăsat mașina să se încălzească pe bancul de probe până când ventilatoarele radiatorului s-au declanșat la și oprit (ceea ce dă o temperatură de admisie de 36°C), apoi am făcut o tragere de bancul de probe de acolo. Aceast./span> oferă un rezultat mai consistent și reflectă mai exact condițiile reale de condus. Puteți vedea cu ușurință că intercoolerul Forge se răcește mult mai repede și oferă o scădere mult mai mare a temperaturii în comparație cu cel OEM.

Pe mașina de etapa 1 pe care am testat-o (cu modificări la eșapament și hartă), a făcut 470,5 CP cu o temperatură maximă de admisie de 76°C. Cu doar acest intercooler montat și fără alte modificări, aceeași mașină a făcut 520.8 CP cu o temperatură maximă de admisie de 34°C, un câștig de 50 CP <și/span> o scădere de 41°C. Câștigurile pe mașinile mapate în etapa 2 vor fi probabil și mai impresionante, deoarece miezul intercoolerului stock începe cu adevărat să se lupte doar pe mașinile mapate în etapa 1.

Cu toate că testul de mai sus a fost realizat de către tunerul independent MB Garage Services & Motorsport pe un RS3, se pot aștepta câștiguri similare pe TTRS.

Kitul conține tot ce este necesar pentru instalare, inclusiv instrucțiuni complete de montare, care ar trebui să dureze aproximativ 3-4 ore.