GFB Respons T9003 Blow off Valve pentru aplicații Subaru

RESPONS TMS: MAI INTELIGENTĂ DECÂT O DUAL PORT BLOW OFF VALVE

La prima vedere, poate părea doar o altă dual-port blow off valve, dar Respons este de fapt mult mai mult decât atât. Dispunând de sistemul patentat GFB de ajustare a biasului de ventilare, Respons vă permite să controlați cu precizie cât aer este evacuat din fiecare dintre cele două ieșiri.

De ce este acest lucru atât de important? Există două motive cheie:

Ajustați cât de puternic este sunetul blow-off. Recirculați tot aerul pentru o funcționare silențioasă, ca din fabrică, evacuați-l complet în atmosferă pentru zgomot maxim, sau setați-l ORIUNDE între aceste extreme pentru a se potrivi preferințelor dumneavoastră.
Obțineți un sunet blow-off FĂRĂ a provoca oprirea motorului, rateuri sau alte probleme legate de BOV, chiar și pe o mașină cu un airflow meter (MAF) sensibil.

Respons nu este doar un generator de zgomot, ci și:

• Oferă un răspuns mai bun al accelerației
• Recuperare mai rapidă a boost-ului la schimbarea treptelor de viteză
• Menținere nelimitată a boost-ului!

De exemplu, utilizând principiul GFB TMS (Turbo Management System), testele arată că Respons poate readuce motorul la boost-ul maxim cu până la 30% mai rapid decât o supapă de bypass de fabrică la schimbarea treptelor de viteză.

Rotirea inelului de ajustare deschide portul de atmosferă, în timp ce portul de recirculare este simultan închis. Acest lucru are ca rezultat posibile rapoarte de ventilare variind de la 100% recirculare, până la 100% atmosferă și oriunde între ele.

Performanță ȘI sunet fără compromisuri!

Disponibilă într-o gamă largă de kituri universale și Direct Bolt-On

Acest kit bolt-on include tot ce aveți nevoie, se potrivește direct în locația din fabrică (nu pe un adaptor separat) și nu sunt necesare modificări la mașină.

Specificații produs:

• Ajustați volumul sunetului blow-off
• Până la 30% recuperare mai rapidă a boost-ului la schimbarea treptelor de viteză
• Obțineți sunetul blow off fără bătăi de cap - chiar și pe sistemele sensibile bazate pe MAF
• Mențineți presiune de supraalimentare nelimitată
• Kituri Direct bolt-on disponibile

GFB nu este străin de BOV-urile dual port. De fapt, GFB a fost pionierul designului în 1999, continuând cu sistemul patentat de ajustare a biasului de ventilare în 2001.

Această tehnologie nu este doar un truc – este cheia pentru a obține un sunet blow-off fără probleme (spre deosebire de alte supape) și este exclusivă pentru GFB.

Cum îmbunătățește un GFB Respons performanța?

Menținerea boost-ului

Spre deosebire de supapele de bypass de fabrică sau de supapele altor mărci care necesită arcuri diferite pentru diferite niveluri de boost, o supapă GFB NU POATE fi forțată să se deschidă de boost-ul ridicat!

Designul pistonului echilibrat într-o supapă GFB utilizează presiunea de supraalimentare pe ambele părți pentru a anula forțele. Prin urmare, nu contează cât boost rulați, puteți fi siguri că o supapă Respons va livra totul motorului.

Răspunsul accelerației și recuperarea boost-ului

Principiul GFB TMS (Turbo Management System) se bazează pe o metodă de operare diferită de toate supapele de bypass de fabrică, care poate fi rezumată astfel:

- O supapă de bypass de fabrică este deschisă până când este necesar să se închidă.

- O supapă GFB TMS este închisă până când este necesar să se deschidă.

Această diferență în metodele de operare înseamnă că supapa GFB evacuează doar atunci când este necesar și doar suficient aer pentru a preveni pulsarea compresorului.

De exemplu, în timpul unei schimbări de trepte de viteză este posibil să se păstreze o cantitate mică de presiune de supraalimentare pentru o scurtă durată. Apoi, când accelerația este redeschisă, boost-ul maxim este atins mai rapid decât dacă toată presiunea este pierdută (așa cum este cazul cu supapa de fabrică care rămâne complet deschisă prea mult timp).

Aplicație:

SUBARU STi MY03-07
SUBARU STi MY03-07
SUBARU WRX MY01-02 (Aka "Bugeye")
SUBARU WRX MY06-07 (Aka "Hawkeye")
SUBARU STi MY03-07
SUBARU WRX MY01-02 (Aka "Bugeye")
SUBARU WRX MY03-05 (Aka "Peanut Eye")
SUBARU STi MY08-13
SUBARU XT MY05-08 (Series II) Note : Vehicle Models Prior To 03/06 Require T9000, Please Contact Us For Confirmation
SUBARU STi 2014-On (EJ25 Engine)
SUBARU STi MY02 (Aka "Bugeye")