GFB VTA T9481 Supapă de recirculare (sunet BOV) pentru VAG 1.4/1.8/2.0/2.5/4.0 TFSI/TSI aplicații

Dacă doriți sunet cu performanța dumneavoastră (sau performanță cu sunetul dumneavoastră!), VTA de la GFB oferă exact asta! Prin combinarea beneficiilor de performanță dovedite ale DV+ inovator de la GFB cu atmosphere venting, VTA oferă un sunet agresiv de blow-off, improved throttle response și boost recovery, precum și superior boost holding și fiabilitate în condiții extreme.

VTA împărtășește filozofia de design de succes a DV+:

„Păstrează ce funcționează, înlocuiește ce nu”

Aceasta înseamnă că GFB păstrează controlul ECU și solenoidul de la factory diverter pentru a asigura cel mai rapid timp de răspuns posibil, fără costul suplimentar și inutil de înlocuire a solenoidului, așa cum fac unele branduri.

Partea slabă a factory diverter a fost întotdeauna mecanismul de supapă din plastic – aceasta este partea pe care inginerii GFB au înlocuit-o. VTA dispune de componente billet prelucrate CNC care durează o viață, iar metoda de operare a valvei pentru o performanță mai bună este, de asemenea, schimbată. Factory diverter valve poate funcționa doar în două stări – deschis sau închis. Când se deschide complet la low boost, sau în timpul unui partial throttle lift mid-corner, aceasta cauzează increased lag și o tranziție de boost vizibil non-liniară.

GFB a fost pionier în utilizarea „pilot operation” în DV+, care funcționează prin reutilizarea factory solenoid pentru a controla presiunea din spatele pistonului, mai degrabă decât pistonul în sine. Acest lucru permite ca solenoid stroke să fie mult mai scurt, accelerând response time și crescând actuation force. Mai important, permite pistonului să se deschidă și să se închidă progresiv ca răspuns la cantitatea de boost pressure prezentă, ceea ce uniformizează boost transitions și reduce lag-ul cauzat de factory diverter valve.

Această filozofie de design face ca VTA să fie nu numai cea mai performantă soluție de blow off valve, ci și cel mai bun raport calitate-preț de pe piață.

Sunet – VTA, așa cum sugerează și numele său, vents the air to atmosphere pentru un zgomot maxim de „whoosh” atunci când lift off the throttle.

Caracteristici cheie:

• Tehnologie TMS pentru faster boost recovery on gearshift și during throttle modulation
• Improved boost holding ability
• Atmosphere venting pentru blow-off sound
• Păstrează controlul ECU
• Kituri simple, direct bolt-on includ tot ce aveți nevoie pentru instalare
• Fabricat în Australia în conformitate cu ISO 9001

VTA sau DV+?

Depinde dacă doriți sunet sau nu. Ambele valve sunt construite cu aceleași materiale de calitate și mecanism de supapă, și ambele oferă aceleași beneficii de performanță și fiabilitate. Cu toate acestea, VTA vents to atmosphere pentru sunet, în timp ce DV+ recirculates the air pentru a-l menține silențios.

De ce să alegeți un VTA în locul unui „BOV spacer”?

„BOV spacer-ele” sunt ieftine și produc sunet. Dar asta e tot. Toate problemele inerente de performanță și fiabilitate pe care le obțineți cu factory diverter valve rămân, deoarece un spacer nu modifică diverter valve în niciun fel. VTA îmbunătățește funcționarea diverter valve pentru sunet ȘI performanță.

De ce să alegeți un VTA în locul unui kit care include un solenoid?

Deoarece nu există niciun beneficiu de performanță în înlocuirea factory solenoid, doar un preț mult mai mare! Dacă un VTA cu factory solenoid se poate deschide în câteva sutimi de secundă, de ce să plătiți mai mult decât este necesar?

Aceste motoare vin din fabrică fără niciun fel de diverter valve, ceea ce duce la turbo compressor surge de fiecare dată când throttle este închis după boosting.
Admisia este reglată acustic pentru a suprima sunetul de fluturare al compressor surge, dar nu elimină efectul pulsurilor de presiune – acesta este scopul inițial al diverter și blow-off valve-lor.

GFB VTA reintroduce o blow-off valve în sistem, care elimină compressor surge pentru a proteja turbo-ul, și oferă sunetul caracteristic de blow-off „whoosh” când lifting off the throttle.

VTA se fixează direct în charge piping-ul turbo-ului, înlocuind un conector scurt din plastic cu o secțiune billet prelucrată CNC pe care se montează VTA. Kitul include, de asemenea, un boost tee și un vacuum hose care se fixează pe unul dintre manifold vacuum ports pentru a prelua un vacuum signal pentru valva VTA.

Aplicație:

AUDI B7 (2005-2008) 2.0TFSI
AUDI 8P (2003-2007) 2.0TFSI EA113
AUDI 8P (2003-2007) 2.0TFSI EA113
AUDI S3 8P (2006-2013) 2.0TFSI
VW Golf GTI Mk5 2.0TFSI 04-09
VW Golf GTI Mk5 2.0TFSI 04-09
AUDI A6 2.0TFSI (2006-2011)
SKODA Octavia Mk2 1.4/1.8/2.0TFSI/TSI (Inc. VRS) 2005-2013
SKODA Octavia Mk2 1.4/1.8/2.0TFSI/TSI (Inc. VRS) 2005-2013
SKODA Octavia Mk2 1.4/1.8/2.0TFSI/TSI (Inc. VRS) 2005-2013
AUDI 8P (2003-2013) 1.8TFSI
AUDI 8P (2003-2007) 2.0TFSI EA113
AUDI 8P (2008-2012) 2.0TFSI EA888
VW Passat B6 2.0 TSI 05-11
VW Jetta Mk5 2.0T 2005-2010
VW EOS 2.0 TFSI 2006-2015
AUDI TTRS 8J 2.5 TFSI 09-14 Note : Direct Fit
AUDI TT 8J 2.0 TFSI (EA888) 10-14 Note : Direct Fit
AUDI TTS 8J 2.0 TFSI 06-14 Note : Direct Fit
AUDI TT 8J 2.0 TFSI (EA113) 06-10 Note : Direct Fit
AUDI TTRS 8J 2.5 TFSI 09-14
AUDI TT 8J 2.0 TFSI (EA888) 10-14
AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
VW Tiguan 2.0 TFSI 07-11
VW Tiguan 2.0 TFSI 07-11
VW Tiguan 2.0 TSI 11-16
VW Tiguan 2.0 TSI 11-16
AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
AUDI Q5 2.0TFSI (2008-2016, 8R)
AUDI Q5 2.0TFSI (2008-2016, 8R)
AUDI Q5 2.0TFSI (2008-2016, 8R)
VW Scirocco R Mk3 2.0t FSI (EA113) 06-13
VW Golf Mk6 1.4 TSI (Turbo Only, NOT Twincharged) 08-13
VW Golf R Mk6 2.0TSI 08-13
VW Golf GTI Mk6 2.0TSI 08-13
VW Polo GTI (1.8TSI 2015-2017)
AUDI S1 8X (2014-2018) 2.0TFSI
AUDI A1 1.8TFSI 2015-On
AUDI A1 2010-2014 1.4TFSI (90kW/122hp)
AUDI RS7 4.0TFSI (2013-2018) Note : 2 Valves Required
AUDI S7 4.0TFSI (2012-2018) Note : 2 Valves Required
AUDI S7 4.0TFSI (2012-2018) Note : 2 Valves Required
AUDI RS7 4.0TFSI (2013-2018) Note : 2 Valves Required
VW Jetta Mk6 1.8T/2.0T (MQB Platform) 2010-2018 Note : 100% Direct Bolt-On Installation For Your Selected Car, No Extra Adaptors Or Mods Required.
AUDI S6 4.0TFSI (2012-2018) Note : 2 Valves Required
AUDI S6 4.0TFSI (2012-2018) Note : 2 Valves Required
AUDI A6 2.0TFSI (2011-2018)
AUDI RS6 4.0TFSI (2013-2018) Note : 2 Valves Required
AUDI RS6 4.0TFSI (2013-2018) Note : 2 Valves Required
AUDI S3 8V (2013-2020) 2.0TFSI
AUDI 8V (2013-2020) 1.8/2.0TFSI
AUDI S3 8V (2013-2020) 2.0TFSI
AUDI 8V (2013-2020) 1.8/2.0TFSI
AUDI S3 8V (2013-2020) 2.0TFSI
AUDI RS3 8V (2015-2017)
VW Golf GTI Mk7/7.5 2.0TSI 2014-2020
VW Golf GTI Mk7/7.5 2.0TSI 2014-2020
VW Golf R Mk7/7.5 2.0TSI 2013-2020
VW Golf GTI Mk7/7.5 2.0TSI 2014-2020
VW Golf R Mk7/7.5 2.0TSI 2013-2020
SKODA Octavia Mk3 1.8/2.0TSI (Inc. RS/VRS) 2013-2019
SKODA Octavia Mk3 1.8/2.0TSI (Inc. RS/VRS) 2013-2019
AUDI 8V (2013-2020) 1.8/2.0TFSI
PORSCHE Macan 2.0 (2016-On)
AUDI TTS 8S 2.0TFSI 2015-2018
AUDI TT 8S 2.0TFSI 2014-2018
VW Passat R-Line B8 (MQB Platform) 2.0 TSI 4motion 2016-On
VW Passat B8 (MQB Platform) 1.8/2.0TSI 2015-On
VW Passat B8 (MQB Platform) 1.8/2.0TSI 2015-On Note : Non-MQB Models (I.E. USA) With The EA888 Gen3 Engine Is A Very Difficult Installation As The Factory Diverter Is Buried Deep In The Engine Bay And Access Is Very Tight.
AUDI TTRS 8S 2.5 TFSI 16-On
VW Golf Alltrack 1.8TSI 2014-On
SKODA Superb 2.0TSI (162kW) 2015-On
SKODA Superb 2.0TSI (200/206kW) 2015-On
AUDI B9 (2015-2020) 2.0TFSI
AUDI B9 (2015-2020) 2.0TFSI
VW Tiguan 2.0 TSI 2016-2020
AUDI B9 (2016-On) 2.0 TFSI
AUDI B9 (2016-On) 2.0 TFSI
AUDI Q5 2.0TFSI (2017-2020), FY Pre-Facelift
AUDI RS3 8V Facelift (2017-On)
VW Arteon 2.0 TSI 4motion 2017 - 2021
VW Polo GTI (2.0TSI 2017-On)
AUDI A6 2.0TFSI MHEV C8 (2018-On)
AUDI RS3 8P (2011-2012)
VW Scirocco Mk3 2.0t FSI
VW Scirocco Mk3 1.4 TSI (Turbo Only)
VW Passat B8 (MQB Platform) 1.8/2.0TSI 2015-On Note : Non-MQB Models (I.E. USA) With The EA888 Gen3 Engine Is A Very Difficult Installation As The Factory Diverter Is Buried Deep In The Engine Bay And Access Is Very Tight.
VW Jetta GLI Mk7 2.0T 2018-On
VW Golf GTI Mk8 (Australia Only) Note : For Australian Delivered Models Only