GFB Respons T9025 Blow off Valve - Universal (25/25mm)

RESPONS TMS: MAI INTELIGENT DECÂT UN DUAL PORT BLOW OFF VALVE

La suprafață, poate părea doar un alt dual-port blow-off valve, dar Respons este de fapt mult mai mult de atât. Dispunând de sistemul de reglare a biasului de ventilare patentat de GFB, Respons vă permite să controlați cu precizie cât aer este evacuat din fiecare dintre cele două ieșiri.

De ce este acest lucru atât de important? Există două motive cheie:

Reglați cât de puternic este sunetul de blow-off. Recirculați tot aerul pentru o funcționare silențioasă din fabrică, evacuați-l complet în atmosferă pentru zgomot maxim, sau setați-l ORIUNDE între aceste extreme pentru a se potrivi preferințelor dumneavoastră.
Obțineți un sunet de blow-off FĂRĂ a provoca oprirea motorului, rateuri sau alte probleme legate de BOV, chiar și pe o mașină cu un senzor de debit de aer (MAF) sensibil.

Respons nu este doar un generator de zgomot, ci și:

• Oferă o mai bună reacție a accelerației
• Recuperare mai rapidă a presiunii de supraalimentare la schimbarea treptelor
• Menținere nelimitată a presiunii de supraalimentare!

De exemplu, utilizând principiul TMS (Turbo Management System) de la GFB, testele arată că Respons poate readuce motorul la presiunea maximă de supraalimentare cu până la 30% mai rapid decât o supapă de deviere de fabrică la schimbarea treptelor de viteză.

Rotirea inelului de reglare deschide portul de atmosferă, în timp ce portul de recirculare este închis simultan. Acest lucru are ca rezultat rapoarte de ventilare posibile, variind de la 100% recirculare, până la 100% atmosferă și oriunde între aceste valori.

Performanță ȘI sunet fără compromisuri!

Disponibil într-o gamă largă de kituri universale și Direct Bolt-On

Acest kit bolt-on include tot ce aveți nevoie, se potrivește direct în locația de fabrică (nu pe un adaptor separat) și nu sunt necesare modificări la mașină.

Specificații produs:

• Reglați volumul sunetului de blow-off
• Recuperare a presiunii de supraalimentare cu până la 30% mai rapidă la schimbarea treptelor
• Obțineți sunetul de blow off fără bătăi de cap - chiar și pe sisteme sensibile bazate pe MAF
• Mențineți presiune de supraalimentare nelimitată
• Kituri direct bolt-on disponibile

GFB nu este străin de BOV-urile dual port. De fapt, GFB a fost pionierul designului în 1999, continuând cu sistemul de reglare a biasului de ventilare patentat în 2001.

Această tehnologie nu este doar un truc – este cheia pentru a obține un sunet de blow-off fără probleme (spre deosebire de alte supape) și este exclusivă GFB.

Cum îmbunătățește un GFB Respons performanța?

Menținerea presiunii de supraalimentare

Spre deosebire de supapele de bypass de fabrică, sau alte supape de marcă ce necesită arcuri diferite pentru diferite niveluri de presiune de supraalimentare, o supapă GFB NU POATE fi forțată să se deschidă de presiunea de supraalimentare ridicată!

Designul pistonului echilibrat într-o supapă GFB utilizează presiunea de supraalimentare pe ambele părți pentru a anula forțele. Prin urmare, nu contează câtă presiune de supraalimentare rulați, puteți fi siguri că o supapă Respons o va livra integral motorului.

Reacția accelerației și recuperarea presiunii de supraalimentare

Principiul TMS (Turbo Management System) de la GFB se bazează pe o metodă de operare diferită de toate supapele de bypass de fabrică, care poate fi rezumată astfel:

- O supapă de bypass de fabrică este deschisă până când este necesar să se închidă.

- O supapă GFB TMS este închisă până când este necesar să se deschidă.

Această diferență în metodele de operare înseamnă că supapa GFB evacuează doar atunci când este necesar și doar suficient aer pentru a preveni surge-ul compresorului.

De exemplu, în timpul unei schimbări de trepte, este posibil să se păstreze o cantitate mică de presiune de supraalimentare pentru o scurtă durată. Apoi, când accelerația este redeschisă, presiunea maximă de supraalimentare este atinsă mai rapid decât dacă toată presiunea este pierdută (așa cum se întâmplă cu supapa de fabrică care rămâne complet deschisă prea mult timp).

Aplicație:

AUDI 8L (1996-2003) 1.8t Notă: La instalarea unei supape GFB, aceasta trebuie instalată în orientarea OPUSĂ față de supapa de plastic Bosch de fabrică - adică, aerul trebuie să intre în supapa GFB prin partea de jos și să fie evacuat prin părțile laterale.
AUDI B5 (1995-2001) 1.8t Notă: La instalarea unei supape GFB, aceasta trebuie instalată în orientarea OPUSĂ față de supapa de plastic Bosch de fabrică - adică, aerul trebuie să intre în supapa GFB prin partea de jos și să fie evacuat prin părțile laterale.
AUDI B5 (1995-2001) 1.8t Notă: La instalarea unei supape GFB, aceasta trebuie instalată în orientarea OPUSĂ față de supapa de plastic Bosch de fabrică - adică, aerul trebuie să intre în supapa GFB prin partea de jos și să fie evacuat prin părțile laterale.
AUDI B6 (2001-2005) 1.8t Notă: La instalarea unei supape GFB, aceasta trebuie instalată în orientarea OPUSĂ față de supapa de plastic Bosch de fabrică - adică, aerul trebuie să intre în supapa GFB prin partea de jos și să fie evacuat prin părțile laterale.
AUDI B6 (2001-2005) 1.8t Notă: La instalarea unei supape GFB, aceasta trebuie instalată în orientarea OPUSĂ față de supapa de plastic Bosch de fabrică - adică, aerul trebuie să intre în supapa GFB prin partea de jos și să fie evacuat prin părțile laterale.
AUDI S3 8L (1999-2003) 1.8t Notă: La instalarea unei supape GFB, aceasta trebuie instalată în orientarea OPUSĂ față de supapa de plastic Bosch de fabrică - adică, aerul trebuie să intre în supapa GFB prin partea de jos și să fie evacuat prin părțile laterale.
AUDI S3 8L (1999-2003) 1.8t Notă: La instalarea unei supape GFB, aceasta trebuie instalată în orientarea OPUSĂ față de supapa de plastic Bosch de fabrică - adică, aerul trebuie să intre în supapa GFB prin partea de jos și să fie evacuat prin părțile laterale.
AUDI TT 8N 1.8t 98-06 Notă: La instalarea unei supape GFB, aceasta trebuie instalată în orientarea OPUSĂ față de supapa de plastic Bosch de fabrică - adică, aerul trebuie să intre în supapa GFB prin partea de jos și să fie evacuat prin părțile laterale.
AUDI TT 8N 1.8t 98-06 Notă: La instalarea unei supape GFB, aceasta trebuie instalată în orientarea OPUSĂ față de supapa de plastic Bosch de fabrică - adică, aerul trebuie să intre în supapa GFB prin partea de jos și să fie evacuat prin părțile laterale.
AUDI TT 8N 1.8t 98-06 Notă: La instalarea unei supape GFB, aceasta trebuie instalată în orientarea OPUSĂ față de supapa de plastic Bosch de fabrică - adică, aerul trebuie să intre în supapa GFB prin partea de jos și să fie evacuat prin părțile laterale.
AUDI TT 8N 1.8t 98-06 Notă: La instalarea unei supape GFB, aceasta trebuie instalată în orientarea OPUSĂ față de supapa de plastic Bosch de fabrică - adică, aerul trebuie să intre în supapa GFB prin partea de jos și să fie evacuat prin părțile laterale.
FORD AUSTRALIA Territory SY 4.0L Turbo 06-11 Notă: La instalarea unei supape GFB, aceasta trebuie instalată în orientarea OPUSĂ față de supapa de plastic Bosch de fabrică - adică, aerul trebuie să intre în supapa GFB prin partea de jos și să fie evacuat prin părțile laterale.
FORD AUSTRALIA XR6 BA-BF 4.0L Turbo 02-08
FORD AUSTRALIA XR6 BA-BF 4.0L Turbo 02-08
FORD AUSTRALIA XR6 FG 4.0L Turbo 08-On
MAZDA SP Turbo 2002 (150kW/200hp)
VW Golf GTI Mk4 1.8t 97-05 Notă: La instalarea unei supape GFB, aceasta trebuie instalată în orientarea OPUSĂ față de supapa de plastic Bosch de fabrică - adică, aerul trebuie să intre în supapa GFB prin partea de jos și să fie evacuat prin părțile laterale.
VW New Beetle 1st Generation 1.8t 99-On Notă: La instalarea unei supape GFB, aceasta trebuie instalată în orientarea OPUSĂ față de supapa de plastic Bosch de fabrică - adică, aerul trebuie să intre în supapa GFB prin partea de jos și să fie evacuat prin părțile laterale.
VW Passat B5-B5.5 1.8t 96-05 Notă: La instalarea unei supape GFB, aceasta trebuie instalată în orientarea OPUSĂ față de supapa de plastic Bosch de fabrică - adică, aerul trebuie să intre în supapa GFB prin partea de jos și să fie evacuat prin părțile laterale.
VW Polo GTI Mk4F (Typ 9N3) 1.8t 05-09 Notă: La instalarea unei supape GFB, aceasta trebuie instalată în orientarea OPUSĂ față de supapa de plastic Bosch de fabrică - adică, aerul trebuie să intre în supapa GFB prin partea de jos și să fie evacuat prin părțile laterale.
AUDI B5 (1995-2001) 1.8t
AUDI B5 (1995-2001) 1.8t
AUDI S4 B5 (Typ 8D) 2.7 Biturbo 97-01 (Sunt necesare două supape)
AUDI TT 8N 1.8t 98-06
SAAB 9-3 Turbo 98-02
SAAB 9-3 Turbo 98-02
SAAB 9-3 Turbo 98-02
SAAB 9-3 Turbo 98-02
SAAB 9-3 Turbo 98-02
SAAB 9-3 Turbo 98-02
SAAB 9-5 Turbo 98-09
SAAB 9-5 Turbo 98-09
SAAB 9-5 Turbo 98-09
SAAB 9-5 Turbo 98-09
SAAB 9-5 Turbo 98-09
SAAB 9-5 Turbo 98-09
SAAB 9-5 Turbo 98-09
VW Bora MK4 1.8t 00-05