GFB Respons T9035 Blow off Valve - Universal (35/30mm)

RESPONS TMS: MAI INTELIGENT DECÂT UN BLOW OFF VALVE CU PORT DUBLU

La prima vedere, poate părea doar un alt blow off valve cu port dublu, dar Respons este de fapt mult mai mult decât atât. Dispunând de sistemul de reglare a biasului de ventilare patentat GFB, Respons vă permite să controlați cu precizie cât aer este evacuat din fiecare dintre cele două ieșiri.

De ce este acest lucru atât de important? Există două motive cheie:

Reglați volumul sunetului blow-off. Recirculați tot aerul pentru o funcționare silențioasă din fabrică, evacuați-l complet în atmosferă pentru zgomot maxim, sau setați-l ORIUNDE între aceste extreme pentru a se potrivi preferințelor dumneavoastră.
Obțineți un sunet blow-off FĂRĂ a provoca oprirea motorului, rateuri sau alte probleme legate de BOV, chiar și pe o mașină cu un debitmetru de aer sensibil (MAF).

Respons nu este doar un generator de zgomot, ci și:

• Oferă o mai bună reacție a accelerației
• Recuperare mai rapidă a presiunii de supraalimentare la schimbarea treptelor
• Menținere nelimitată a presiunii de supraalimentare!

De exemplu, folosind principiul GFB TMS (Turbo Management System), testele arată că Respons poate readuce motorul la presiunea maximă de supraalimentare cu până la 30% mai rapid decât o supapă de deviere de fabrică la schimbarea treptelor.

Rotirea inelului de reglare deschide portul atmosferic, în timp ce portul de recirculare este simultan închis. Acest lucru are ca rezultat rapoarte de ventilare posibile, variind de la 100% recirculare, până la 100% atmosferă și oriunde între aceste valori.

Performanță ȘI sunet fără compromisuri!

Disponibil într-o gamă largă de kituri universale și direct bolt-on

Acest kit bolt-on include tot ce aveți nevoie, se potrivește direct în locația de fabrică (nu pe un adaptor separat) și nu sunt necesare modificări la mașină.

Specificații produs:

• Reglați volumul sunetului blow-off
• Până la 30% recuperare mai rapidă a presiunii de supraalimentare la schimbarea treptelor
• Obțineți sunetul blow-off fără bătăi de cap - chiar și pe sisteme sensibile bazate pe MAF
• Mențineți presiunea de supraalimentare nelimitată
• Kituri direct bolt-on disponibile

GFB nu este străin de BOV-urile cu port dublu. De fapt, GFB a fost pionierul designului în 1999, continuând cu sistemul de reglare a biasului de ventilare patentat în 2001.

Această tehnologie nu este doar un truc – este cheia pentru a obține un sunet blow-off fără probleme (spre deosebire de alte supape), și este exclusivă GFB.

Cum îmbunătățește un GFB Respons performanța?

Menținerea presiunii de supraalimentare

Spre deosebire de supapele de bypass de fabrică, sau alte supape de marcă ce necesită arcuri diferite pentru diferite niveluri de presiune de supraalimentare, o supapă GFB NU POATE fi forțată să se deschidă de presiunea mare de supraalimentare!

Designul cu piston echilibrat al unei supape GFB utilizează presiunea de supraalimentare pe ambele părți pentru a anula forțele. Prin urmare, nu contează câtă presiune de supraalimentare utilizați, puteți fi siguri că o supapă Respons o va livra integral motorului.

Reacția accelerației și recuperarea presiunii de supraalimentare

Principiul GFB TMS (Turbo Management System) se bazează pe o metodă de operare diferită de toate supapele de bypass de fabrică, care poate fi rezumată astfel:

- O supapă de bypass de fabrică este deschisă până când este necesar să se închidă.

- O supapă GFB TMS este închisă până când este necesar să se deschidă.

Această diferență în metodele de operare înseamnă că supapa GFB evacuează aer doar atunci când este necesar, și doar suficient aer pentru a preveni surge-ul compresorului.

De exemplu, în timpul unei schimbări de treaptă, este posibil să se păstreze o cantitate mică de presiune de supraalimentare pentru o scurtă durată. Apoi, când accelerația este redeschisă, presiunea maximă de supraalimentare este atinsă mai rapid decât dacă toată presiunea s-ar pierde (așa cum se întâmplă cu supapa de fabrică ce rămâne complet deschisă prea mult timp).

Aplicație:

NISSAN 180SX S13 2.0 SR20DET
NISSAN 300ZX Z32 VG30DETT 89-97 Notă : Sunt necesare 2 supape
NISSAN 300ZX Z32 VG30DETT 89-97 Notă : Sunt necesare 2 supape
NISSAN GTi-R N14 SR20DET 1990-1995 Notă : Trebuie utilizat un arc mai moale (Piesa # 6116) sau supapa nu se va deschide corect. Alternativ, furtunul de vacuum al BOV poate fi conectat la toate cele patru corpuri de accelerație individuale în loc de doar unul.
NISSAN Silvia S13 2.0 SR20DET 88-94