ASISTENȚĂ
de la ora 9.00 la 17.00
Niciun produs
*322 865
New product
GFB-T9052
9328022009803

GFB SV52 Blow Off Valve
Noul GFB SV52! Debit mai mare - Mai compactÎn cursa pentru a crea cel mai compact blow off valve și cu cel mai mare debit, GFB SV52 se detașează de concurență.Având o înălțime de doar 86mm (inclusiv adaptorul de sudură), SV52 este cu 10mm mai scurt decât cel mai apropiat concurent, ȘI are un debit mai mare!Trimiteți întrebări magazinului despre acest produs.
* Câmp obligatoriu
sau Anulare

GFB SV52 Blow Off Valve
Pentru informații legate de disponibilitatea și restocarea produsului vă rugăm completați formularul.
* obigatoriu
sau Anulează
Rezistența este importantă!
Realizând că o supapă cu debit mare ca aceasta va fi utilizată în medii cu presiune de supraalimentare ridicată, inginerii GFB s-au asigurat că SV52 este lider în clasă și la această categorie, oferindu-i o presiune nominală de supraalimentare uimitoare de 300psi!
SV52 include, de asemenea, 2 arcuri PLUS un sistem de reglare a preîncărcării arcului, astfel încât să îl puteți regla pentru un răspuns optim al accelerației și recuperarea presiunii de supraalimentare după schimbarea treptei, fără a recurge la abordarea costisitoare prin încercări și erori de achiziționare a arcurilor suplimentare.
! Potrivit pentru motoare cu vid în galeria de admisie cuprins între 5-22inHg (17-74.5kPa, 2.5-11psi vid) !
» CORP
Capacitatea de presiune inegalabilă a SV52 începe cu un design monobloc al corpului, prelucrat CNC dintr-un singur bloc de aluminiu, care asigură rezistență fără a adăuga volum inutil.
» PISTON
Alezajul pistonului anodizat creează o suprafață extrem de dură și cu frecare redusă pe care glisează pistonul din aluminiu dintr-o singură bucată de 52.5mm și va continua să facă acest lucru pe parcursul a nenumărate cicluri. Acesta dispune de un aranjament de garnituri Viton o-ring unice pentru GFB.
» DESIGN
De ce supapele GFB utilizează un piston în loc de designul mai comun cu diafragmă?
Rezistența și fiabilitatea sunt factorul principal, ceva ce o diafragmă pur și simplu nu poate egala într-un mediu de BOV cu presiune de supraalimentare ridicată. Diafragmele își au locul (de exemplu, în wastegate-urile GFB), deoarece oferă frecare redusă și o bună capacitate de etanșare. Cu toate acestea, o diafragmă rulantă este proiectată doar pentru a primi o presiune netă pe o singură parte, ceea ce o „umflă” esențial împotriva pereților camerei în care se află, exact cum este utilizată într-un wastegate.
Cu toate acestea, un BOV este expus la inversări frecvente de presiune – de fiecare dată când accelerați și ridicați piciorul de pe accelerație.
Pentru o diafragmă, aceasta înseamnă că se prăbușește în mod repetat pe ea însăși sub presiune de supraalimentare, apoi se umflă sub vid. În cele din urmă, acest lucru duce la defectarea diafragmei. Un piston, pe de altă parte, este imun la această problemă și va continua să funcționeze în cele mai extreme condiții de presiune, temperatură și ciclice.
Metoda unică de montare a SV52 este una dintre modalitățile prin care GFB a reușit să economisească volum inutil.
Prin eliminarea monturii de tip v-band, pistonul și orificiile sale de ventilare pot sta mult mai jos, ceea ce reduce înălțimea totală la o valoare pe care altele nu o pot egala.
Specificații produs:
Această discuție este destinată în special schimbului de informații între clienți. Pentru întrebări referitoare la comanda sau disponibilitatea stocurilor, vă rugăm să ne contactați direct.
Niciun producător găsit
