*492 201

FORGE Motorsport

FORGE țeavă de intrare turbo pentru Cupra Formentor

Țeava de intrare turbo FORGE sub forma unui cot din silicon cu interior neted, care înlocuiește țeava de serie din aluminiu și are un volum cu 60% mai mare. Se montează împreună cu țeava de intrare turbo FMINLH8 și este disponibilă cu adaptoare pentru turbo de serie sau pentru turbinele TTE625, TTE700 și TTE777/TTE855.

New product

Temporar indisponibil

1.869,20 RON cu TVA

Ne pare rău! Produsul este momentat indisponibil.
Pentru anunțuri automate legate de disponibilitate,
clic pe "Informează".

  

Întrebări

Întrebări

FORGE țeavă de intrare turbo pentru Cupra Formentor

FORGE țeavă de intrare turbo pentru Cupra Formentor

Țeava de intrare turbo FORGE sub forma unui cot din silicon cu interior neted, care înlocuiește țeava de serie din aluminiu și are un volum cu 60% mai mare. Se montează împreună cu țeava de intrare turbo FMINLH8 și este disponibilă cu adaptoare pentru turbo de serie sau pentru turbinele TTE625, TTE700 și TTE777/TTE855.

Trimiteți întrebări magazinului despre acest produs.

* Câmp obligatoriu

  sau  Anulare

Informează

Informații legate de restocare

FORGE țeavă de intrare turbo pentru Cupra Formentor

FORGE țeavă de intrare turbo pentru Cupra Formentor

Pentru informații legate de disponibilitatea și restocarea produsului vă rugăm completați formularul.

* obigatoriu

  sau  Anulează

Țeava de intrare turbo FORGE sub forma unui cot din silicon cu interior neted, care înlocuiește țeava de serie din aluminiu și are un volum cu 60% mai mare. Se montează împreună cu țeava de intrare turbo FMINLH8 și este disponibilă cu adaptoare pentru turbo de serie sau pentru turbinele TTE625, TTE700 și TTE777/TTE855.

Descriere

Țeava de intrare turbo FORGE Motorsport înlocuiește țeava de admisie de serie din aluminiu, care limitează puternic debitul de aer. În locul ei se montează un cot din silicon multistrat cu interior neted. Cotul are un volum cu 60% mai mare decât cel de serie. Potrivit producătorului, împreună cu țeava de intrare turbo FMINLH8 aduce un câștig de până la 20 CP, precum și mai multă putere și cuplu în toată plaja de turații.

Cotul și țeava de intrare sunt concepute pentru un tuning stage 1 și o putere de aproximativ 600 CP. Cotul și țeava de intrare de serie nu lasă să treacă suficient aer către turbo și de aceea limitează motorul la creșterea în continuare a puterii și cuplului. Potrivit producătorului, combinația dintre un filtru panou sport și această admisie este suficientă. Stratul interior din oxid de fier protejează cotul împotriva oboselii materialului chiar și în condiții extreme.

Furtunurile din silicon au stratul interior din fluorosilicon. De aceea sunt potrivite pentru lichidele de răcire moderne cu durată lungă de viață, lichidele de tip OAT (Organic Acid Technology) și pentru aerul cu vapori de ulei.

Montaj

Este vorba de un montaj simplu de tip bolt-on. Piesa este disponibilă în versiune pentru vehicule cu volan pe stânga și pe dreapta, cu adaptor pentru turbo de serie sau pentru turbinele hibride TTE625, TTE700 și TTE777/TTE855. Pentru țeava de intrare turbo FMINLH8, producătorul recomandă bandă termoizolantă aurie reflectorizantă. Aceasta reflectă până la 80% din căldura radiantă, necesită un spațiu minim și are un strat autoadeziv care se aplică și se îndepărtează ușor. Ajută la scăderea temperaturii aerului admis.

Date tehnice

  • Material: silicon multistrat cu strat interior din fluorosilicon și oxid de fier
  • Volum: cu 60% mai mare decât cotul de serie
  • Destinație: stage 1, aproximativ până la 600 CP
  • Adaptor: de serie, TTE625, TTE700, TTE777/TTE855
  • Poziția volanului: volan pe stânga, volan pe dreapta

Compatibil cu

  • Cupra Formentor

Atenție

Piesa trebuie montată împreună cu țeava de intrare turbo FMINLH8. Producătorul nu garantează compatibilitatea cu sistemele de admisie ale altor producători.

Scrie o recenzie

Scrie o recenzie







  sau  Anulează

Nu ați găsit răspunsul?
Introduceți o nouă întrebare
Aveți o întrebare? Căutați răspunsul.




Recent posts

Eșapament sport: cum îl alegeți?

Cat-back, turbo-back, piese universale, diametru, material și legalitate – tot ce trebuie să știți înainte de a cumpăra un eșapament sport.
Read more

Tuning auto: VW Golf 4

Eroul poporului, care nici după 25 de ani nu și-a spus ultimul cuvânt.
Read more

Afișaje RWD POWER

Afișaje motorsport pentru monitorizarea parametrilor motorului
Read more

Cricuri și rampe

Cel mai important ajutor din garaj - cricul!
Read more

Garrett PowerMax pentru motoarele 1,9 TDI

Soluție Plug & Play pentru creșterea puterii
Read more

Intercoolere Races Motorsport

Noua evoluție a intercoolerelor Races.
Read more

Suspensii sport

Drumul către un comportament rutier mai bun: Cum alegi suspensia potrivită?
Read more

Garrett Powermax Fiat 500 Abarth

Powermax aduce mai multă putere pentru racheta de buzunar Fiat 500 Abarth.
Read more

Garrett Motion

Garrett Motion este liderul tehnologic global în domeniul supraalimentării. Tehnologii dezvoltate în monoposturile de Formula 1, aplicate și în vehiculele de serie obișnuite.
Read more

Categorii Producători

Loading...