GFB Respons T9002 Blow off Valve pentru Mazda, Mitsubishi, Nissan Aplicații

RESPONS TMS: MAI INTELIGENT DECÂT UN BLOW OFF VALVE CU PORT DUBLU

La suprafață, poate părea doar un alt blow off valve cu port dublu, dar Respons este de fapt mult mai mult decât atât. Dispunând de sistemul de reglare a deviației de ventilare patentat GFB, Respons vă permite să controlați cu precizie cât aer este evacuat din fiecare dintre cele două ieșiri.

De ce este acest lucru atât de important? Există două motive cheie:

Reglați cât de puternic este sunetul blow-off. Recirculați tot aerul pentru o funcționare silențioasă din fabrică, evacuați-l complet în atmosferă pentru zgomot maxim, sau setați-l ORIUNDE între aceste extreme pentru a se potrivi preferințelor dumneavoastră.
Obțineți un sunet blow-off FĂRĂ a provoca oprirea motorului, detonații în evacuare sau alte probleme legate de BOV, chiar și pe o mașină cu un debitmetru de aer (MAF) sensibil.

Respons nu este doar un generator de zgomot, ci și:

• Oferă un răspuns mai bun al accelerației
• Recuperare mai rapidă a presiunii de supraalimentare la schimbarea treptelor
• Menținere nelimitată a presiunii de supraalimentare!

De exemplu, utilizând principiul TMS (Turbo Management System) de la GFB, testele arată că Respons poate readuce motorul la presiunea maximă de supraalimentare cu până la 30% mai rapid decât o valvă de deviere din fabrică la schimbarea treptelor.

Rotirea inelului de reglare deschide portul atmosferic, în timp ce portul de recirculare este simultan închis. Acest lucru duce la rapoarte de ventilare posibile, variind de la 100% recirculare, până la 100% atmosferă și oriunde între.

Performanță ȘI sunet fără compromisuri!

Disponibil într-o gamă largă de kituri universale și cu montare directă (bolt-on)

Acest kit bolt-on include tot ce aveți nevoie, se potrivește direct în locația din fabrică (nu pe un adaptor separat) și nu sunt necesare modificări la mașină.

Specificații produs:

• Reglați volumul sunetului blow-off
• Până la 30% recuperare mai rapidă a presiunii de supraalimentare la schimbarea treptelor
• Obțineți sunetul blow-off fără bătăi de cap - chiar și pe sistemele sensibile bazate pe MAF
• Mențineți presiunea de supraalimentare nelimitată
• Kituri bolt-on directe disponibile

GFB nu este străin de BOV-urile cu port dublu. De fapt, GFB a fost pionier în design în 1999, continuând cu sistemul de reglare a deviației de ventilare patentat în 2001.

Această tehnologie nu este doar un artificiu – este cheia pentru a obține un sunet blow-off fără probleme (spre deosebire de alte valve) și este exclusivă GFB.

Cum îmbunătățește performanța un GFB Respons?

Menținerea presiunii de supraalimentare

Spre deosebire de valvele de bypass din fabrică, sau alte valve de marcă ce necesită arcuri diferite pentru niveluri diferite de presiune de supraalimentare, o valvă GFB NU POATE fi forțată să se deschidă de presiunea mare de supraalimentare!

Designul cu piston echilibrat al unei valve GFB utilizează presiunea de supraalimentare pe ambele părți pentru a anula forțele. Prin urmare, nu contează câtă presiune de supraalimentare rulați, puteți fi siguri că o valvă Respons o va livra integral motorului.

Răspunsul accelerației și recuperarea presiunii de supraalimentare

Principiul TMS (Turbo Management System) de la GFB se bazează pe o metodă de operare diferită de toate valvele de bypass din fabrică, care poate fi rezumată astfel:

- O valvă de bypass din fabrică este deschisă până când este necesar să se închidă.

- O valvă GFB TMS este închisă până când este necesar să se deschidă.

Această diferență în metodele de operare înseamnă că valva GFB evacuează doar atunci când este necesar și doar suficient aer pentru a preveni supratensiunea compresorului.

De exemplu, în timpul unei schimbări a treptelor este posibil să se păstreze o cantitate mică de presiune de supraalimentare pentru o scurtă durată. Apoi, când accelerația este redeschisă, presiunea maximă de supraalimentare este atinsă mai rapid decât dacă toată presiunea este pierdută (așa cum este cazul cu valva din fabrică ce rămâne complet deschisă prea mult timp).

Aplicație:

MAZDA 6 MPS GG MZR L3-VDT 05-On
MAZDA CX7 All 2.3 MZR L3-VDT 06-On
MITSUBISHI Galant VR4 E38A-E39A 4G63 90-93
NISSAN Skyline R32 GTS-T RB20DET 89-93
NISSAN Skyline R31 GTS-Turbo RB20DET 85-90
NISSAN Skyline R34 GT-T RB25DET 98-06
MAZDA 3 MPS BK MZR L3-VDT 06-09
MAZDA 3 MPS BL MZR L3-VDT 09-13
NISSAN Skyline R33 GTS-T RB25DET 1993-1998
MITSUBISHI Eclipse 1G 4G63t 1990-1994