Când vrei liniște, fără nonsens, doar performanță!
MODUL SIMPLU ȘI ESENȚIAL PENTRU O CREȘTERE CU 30% MAI RAPIDĂ A PRESIUNII!

T9354 este o înlocuire directă complet recirculantă pentru supapa de derivare tip diafragmă pneumatică BPV (Bypass Valve) folosită pe turbosuflantele Ford, Volvo, Porsche și Borg Warner - când vrei performanță FĂRĂ zgomot!

Folosind tehnologia TMS de la GFB, T9354 poate ajuta la revenirea motorului la presiunea maximă cu până la 30% mai rapid decât o Supapă blow off de fabrică atunci când schimbi vitezele

Supapa de derivare de fabrică (supapă de bypass) are câteva neajunsuri cheie, atât în construcție, cât și în funcționare.

Mai întâi de toate, motoarele tunate care rulează cu presiune mare produc, de asemenea, multă căldură în aerul de încărcare. Deoarece supapa de bypass este situată chiar pe compresor, este supusă celei mai fierbinți părți a aerului de admisie și căldurii de pe capacul compresorului însuși. Acest lucru poate cauza ruperea diafragmei de fabrică, iar dacă acest lucru se întâmplă și nu este detectat o perioadă, poate provoca daune turbosuflantei, deoarece ECU-ul va încerca să compenseze presiunea de boost pierdută prin creșterea vitezei turbosuflantei.

În al doilea rând, funcționarea supapei de bypass de fabrică nu este orientată către răspunsul la accelerație. Datorită arcului moale și a valvei solenoid care este în linie cu furtunul de vid, poate funcționa doar în două stări - complet deschisă sau complet închisă.

Supapa de bypass de fabrică nu are capacitatea de a se deschide și închide progresiv în funcție de presiunea de boost existentă, iar răspunsul la accelerație suferă atunci când supapa evacuează mai mult decât ar trebui în situațiile în care nu ridici complet piciorul de pe accelerație. T9354 rezolvă aceste probleme folosind construcția dovedită din metal și silicon a componentelor supapei, ceea ce înseamnă că DV+ va dura o viață întreagă indiferent de condițiile dure.

În ceea ce privește performanța, deoarece DV+ are o rată a arcului selectată cu grijă ȘI ajustarea preîncărcării arcului, poate funcționa progresiv pentru a ajuta la îmbunătățirea răspunsului la accelerație. Acesta este principiul de bază al TMS de la GFB, care a fost demonstrat că reduce timpul până la presiunea maximă la schimbarea vitezelor cu 30%. Acest beneficiu este de asemenea foarte vizibil în situațiile în care modulezi accelerația pentru a echilibra mașina într-o curbă.

Păstrând controlul ECU de fabrică și recirculând aerul evacuat, DV+ este un produs pur orientat către performanță care oferă următoarele beneficii:

• Răspuns mai rapid la accelerație
• Recuperare mai rapidă a presiunii de boost la schimbarea vitezelor
• Rezolvă problemele de scurgere a boost-ului
• Construit pentru a dura

Aplicație:

FORD AUSTRALIA Falcon FG Ecoboost 2.0L 2012-2014
FORD AUSTRALIA Falcon FGX Ecoboost 2.0L 2014-On
FORD AUSTRALIA Focus XR5/RS 2.5L Turbo 2006-2012
FORD AUSTRALIA Focus ST 2.0L EcoBoost (Mk3 2012-18)
FORD AUSTRALIA Focus XR5/RS 2.5L Turbo 2006-2012
PORSCHE 911 All 997 Twin Turbo Models 2006-2012
PORSCHE 911 All 997 Twin Turbo Models 2006-2012
PORSCHE 911 All 997 Twin Turbo Models 2006-2012
PORSCHE 911 All 997 Twin Turbo Models 2006-2012
VOLVO C30 T5 2.5L Turbo 2006-2012
VOLVO C30 T5 2.5L Turbo 2006-2012
VOLVO C70 T5 2.5L Turbo 2006-2012
VOLVO C70 T5 2.5L Turbo 2006-2012
VOLVO S40 T5 2.5L Turbo 2004-2012
VOLVO S40 T5 2.5L Turbo 2004-2012
VOLVO V50 T5 2.5L Turbo 2004-2010
VOLVO V50 T5 2.5L Turbo 2004-2010
VOLVO V40 T5 2.5L 2012-14
FORD S-Max 2.5T (2006-2011)
ALFA ROMEO Giulietta 1.75TBi QV 2010-2016
OPEL Corsa OPC/VXR 1.6T 2007-2014
FORD Focus ST/RS 2.5L Turbo 2006-2012
FORD Focus ST/RS 2.5L Turbo 2006-2012
FORD Focus ST 2.0L Ecoboost 2012-2018
VOLVO S60 & V60 T5 2.0T 2010-2013
VOLVO XC60 T5 2.0T 2012-2017
LAND ROVER Evoque 2.0T 2011-2015 (Doar benzină)
LAND ROVER Freelander II 2.0T 2013-2015
FORD AUSTRALIA Mondeo 2.0 Ecoboost 2010-On
CHEVROLET Cobalt SS (Doar turbo) 2008-2010
ALFA ROMEO 4C 1.75TBi (2013-2020)
VOLVO S60 & V60 T4 1.6T 2010-2015