Supapă blow off GFB DV+ T9388 pentru aplicații Mercedes

Specificatii produs:

• Îmbunătățirea reținerii presiunii de supraalimentare
• Răspuns mai rapid al accelerației
• Recuperare mai rapidă a presiunii de supraalimentare după schimbarea treptei sau ridicarea scurtă a pedalei de accelerație
• Longevitate de neegalat

Îmbunătățirea Reținerii Presiunii de Supraalimentare

De când au apărut primele supape de derivare OEM electronice la mijlocul anilor 2000, au existat multe revizuiri de-a lungul anilor în încercarea de a aborda problemele de fiabilitate. În timp ce ultima generație de supape de derivare OEM au devenit mai fiabile, întotdeauna există un compromis în performanță datorită metodei lor de funcționare și construcției din plastic.

Când inginerii GFB au efectuat teste de scurgeri de presiune de supraalimentare pe supapa de derivare OEM dintr-un VW Mk8 Golf R, au constatat că scurgerea era semnificativ mai mare decât în generațiile anterioare.

Această scurgere excesivă se datorează tendinței emergente a producătorilor de a monta supapele de derivare la distanță pe conducte de plastic în loc să le monteze direct pe turbocompresor. Un mecanism de supapă din plastic care se închide pe un scaun din plastic a dus la o scurgere mare a supapei de derivare OEM - 28L/min la 1 bar de presiune de supraalimentare.

Chiar și cu garnitura de față Viton (prezentă pe toate pistoanele DV+), s-a constatat că fața de scaun OEM din plastic era atât de neregulată încât era imposibil de obținut un etanșament fiabil. T9380 abordează cu succes această problemă prin încorporarea unui scaun de piston integral prelucrat în corpul său. Acest design asigură un etanșament corect, chiar și pe scaunele OEM din plastic neregulate.

Răspuns mai rapid al accelerației, recuperare mai rapidă a presiunii de supraalimentare după ridicarea scurtă a pedalei de accelerație

Supapele de derivare electronice OEM sunt binare în funcționare - sunt fie deschise, fie închise. Pedala ta de accelerație, însă, nu este. Atunci când faci ajustări mici ale pedalei de accelerație, operația binară a supapei de derivare OEM duce la schimbări bruște în livrarea de putere, ceea ce este definiția exactă a unui răspuns slab al accelerației.

Sistemul patentat DV+ de "acționare pilot" permite pistonului să se deschidă și să se închidă progresiv, astfel încât să netezească livrarea de putere în timpul modulării pedalei de accelerație și, în cele din urmă, să îmbunătățească răspunsul accelerației.

Prin menținerea controlului ECU de fabrică și recircularea aerului evacuat, DV+ este un produs pur orientat către performanță care oferă următoarele beneficii:

• Răspuns mai rapid al accelerației
• Recuperare mai rapidă a presiunii de supraalimentare la schimbarea treptei
• Rezolvă problemele de scurgere a presiunii de supraalimentare
• Construit pentru a dura

Aplicație:

MERCEDES-BENZ Clasa S S400 Notă: Două supape necesare
MERCEDES-BENZ Clasa E W213 E200/E250/E300 (2016-2019) Notă: DOAR MOTOARELE M270/M274
MERCEDES-BENZ Clasa E W213 E200/E250/E300 (2016-2019)
MERCEDES-BENZ Clasa C C180/C200/C250/C300 Turbo (Nu Kompressor) 2011-2018
MERCEDES-BENZ GLC 200/250/300 (2015 - 2021)
MERCEDES-BENZ Clasa C C180/C200/C250/C300 Turbo (Nu Kompressor) 2011-2018
MERCEDES-BENZ GLC 200/250/300 (2015 - 2021)
MERCEDES-BENZ Clasa GLA X156 GLA180/GLA200/GLA220/GLA250 (2014-2019)
MERCEDES-BENZ Clasa C C180/C200/C250/C300 Turbo (Nu Kompressor) 2011-2018
MERCEDES-BENZ Clasa C C180/C200/C250/C300 Turbo (Nu Kompressor) 2011-2018
MERCEDES-BENZ Clasa E W212 E200/E250 (2009-2016)
MERCEDES-BENZ Clasa A W176 A180/A200/A250 Turbo (2012-2018)
MERCEDES-BENZ A45 AMG (Doar Modelele Facelift) (2015 - 2018)
MERCEDES-BENZ CLA45 AMG (Doar Modelele Facelift) 2016 - 2018
MERCEDES-BENZ Clasa E W212 E200/E250 (2009-2016)
MERCEDES-BENZ Clasa B W246 B180/B200/B220/B250 (2011-2019)
MERCEDES-BENZ Clasa CLA C117 CLA180/CLA200/CLA220/CLA250 (2013-2019)
MERCEDES-BENZ Clasa E W212 E200/E250 (2009-2016)
MERCEDES-BENZ SLK 200/250 (R172)
MERCEDES-BENZ SLK 200/250 (R172)
MERCEDES-BENZ Clasa C C180/C200/C250/C300 Turbo (Nu Kompressor) 2011-2018
MERCEDES-BENZ Clasa C C180/C200/C250/C300 Turbo (Nu Kompressor) 2011-2018
MERCEDES-BENZ Clasa CLA C117 CLA180/CLA200/CLA220/CLA250 (2013-2019)
MERCEDES-BENZ Clasa B W246 B180/B200/B220/B250 (2011-2019)
MERCEDES-BENZ Clasa B W246 B180/B200/B220/B250 (2011-2019)
MERCEDES-BENZ Clasa A W176 A180/A200/A250 Turbo (2012-2018)
MERCEDES-BENZ Clasa A W176 A180/A200/A250 Turbo (2012-2018)
MERCEDES-BENZ Clasa GLA X156 GLA180/GLA200/GLA220/GLA250 (2014-2019)
MERCEDES-BENZ Clasa GLA X156 GLA180/GLA200/GLA220/GLA250 (2014-2019)
MERCEDES-BENZ Clasa CLA C118 CLA180/CLA200/CLA250e 1.3T (2019-Present)
MERCEDES-BENZ Clasa A W177 A160/A180/A200/A250e 1.3T (2018-Present)
MERCEDES-BENZ Clasa GLB X247 GLB180/GLB200 (2018-Present)
MERCEDES-BENZ Clasa B W247 B160/B180/B200/B250e (2018-Present)
MERCEDES-BENZ Clasa A W177 A160/A180/A200/A250e 1.3T (2018-Present)
MERCEDES-BENZ C63 & C63 S AMG 4.0TT (2016-Present) Două supape necesare
MERCEDES-BENZ S63 AMG 4.0TT (2018-2020) Două supape necesare
MERCEDES-BENZ GLC63 & GLC63 S AMG 4.0TT (2018-Present) Două supape necesare
MERCEDES-BENZ E63 & E63 S AMG 4.0TT (2018-Present) Două supape necesare
MERCEDES-BENZ E63 & E63 S AMG 4.0TT (2018-Present) Două supape necesare
MERCEDES-BENZ G63 AMG 4.0TT (2018-Present) Două supape necesare
MERCEDES-BENZ Clasa C C300 2.0T (2019-Present)
MERCEDES-BENZ AMG GT 4.0TT (2019-Present) Două supape necesare
MERCEDES-BENZ AMG GT 4.0TT (2019-Present) Două supape necesare
MERCEDES-BENZ GLC43 AMG 3.0TT (2019-Present) Două supape necesare
MERCEDES-BENZ CLA35 AMG 2.0T (2020-Present)