ASISTENȚĂ
de la ora 9.00 la 17.00
Niciun produs
*323 755
New product
GFB-T9489
9328022008844

Supapă blow off GFB VTA T9489 (sunet BOV) pentru aplicații Toyota și Lexus
VTA este o soluție de supapă de evacuare performantă pentru aplicațiile Toyota și Lexus de ultimă generație cu o Supapă blow off electronică de fabrică.Trimiteți întrebări magazinului despre acest produs.
* Câmp obligatoriu
sau Anulare

Supapă blow off GFB VTA T9489 (sunet BOV) pentru aplicații Toyota și Lexus
Pentru informații legate de disponibilitatea și restocarea produsului vă rugăm completați formularul.
* obigatoriu
sau Anulează
Ak chcete zvuk so svojím výkonom (alebo výkon so svojím zvukom!), GFB VTA poskytuje práve to! Kombináciou overených výhod výkonu revolučného DV+ od GFB s ventilačným atmosférickým systémom VTA poskytuje agresívny zvuk blow-off, zlepšenú odozvu plynu a obnovu tlaku, ako aj nadradenú schopnosť udržiavať tlak a spoľahlivosť v extrémnych podmienkach.
VTA zdieľa úspešnú filozofiu dizajnu DV+:
\"Zachovať to, čo funguje, nahradiť to, čo nefunguje\"
To znamená, že GFB si ponecháva riadenie ECU a solenoid z továrenského preusmerovača, aby zabezpečil čo najrýchlejšiu odozvu bez pridanej a zbytočnej nákladovej náklady na výmenu solenoidu, ako to robia niektoré značky.
Slabým miestom továrenského preusmerovača bol vždy plastový ventilový mechanizmus - toto je časť, ktorú inžinieri GFB nahradili. VTA obsahuje CNC obrábané komponenty z kovaného materiálu, ktoré vydržia celý život, a tiež sa mení spôsob prevádzky ventilu pre lepší výkon. Továrenský preusmerovací ventil môže fungovať len v dvoch stavoch - otvorený alebo zatvorený. Keď sa úplne otvorí pri nízkom tlaku alebo počas čiastočného zdvihu plynu v strede zákruty, spôsobuje zvýšené oneskorenie a zreteľne nelineárny prechod tlaku.
GFB zaviedol použitie \"pilotného riadenia\" voči DV+, ktoré funguje tak, že znovu využíva továrenský solenoid na riadenie tlaku za piestom namiesto samotného piestu. Tým sa zdĺhaví zdĺhavosť solenoidu, čím sa zrýchľuje čas odozvy a zvyšuje sa akčná sila. Dôležitejšie je, že umožňuje piestu postupne otvárať a zatvárať v reakcii na množstvo prítomného tlaku, čo vyhladzuje prechody tlaku a znižuje oneskorenie spôsobené továrenským preusmerovacím ventilom.
Práve táto filozofia dizajnu robí z VTA nielen najlepšie výkonné riešenie blow off ventilu, ale aj najlepšiu hodnotu na trhu.
Zvuk - VTA, ako názov naznačuje, odvádza vzduch do atmosféry pre maximálny zvuk \"whoosh\" pri zdvíhaní plynu.
Kľúčové vlastnosti:
VTA alebo DV+?
Záleží na tom, či chcete zvuk alebo nie. Obe ventily sú vyrobené z rovnakých kvalitných materiálov a ventilového mechanizmu a oba ponúkajú rovnaké výhody výkonu a spoľahlivosti. VTA však odvádza vzduch do atmosféry pre zvuk, zatiaľ čo DV+ recirkuluje vzduch, aby zostal tichý.
Prečo si vybrať VTA pred \"BOV spacerom\"?
\"BOV spacerb\" sú lacné a robia zvuk. Ale to je všetko. Všetky vrodené výkonnostné a spoľahlivostné problémy, ktoré dostanete s továrenským preusmerovacím ventilom, zostávajú, pretože spacer nezmení preusmerovací ventil žiadnym spôsobom. VTA zlepšuje prevádzku preusmerovacieho ventilu pre zvuk A výkon.
Prečo si vybrať VTA pred sadou, ktorá obsahuje solenoid?
Pretože výmena továrenského solenoidu neprináša žiadny výkonnostný prínos, len oveľa vyššiu cenu! Ak môže VTA s továrenským solenoidom otvoriť za pár stotín sekundy, prečo platiť viac, ako je potrebné?
Tieto motory prichádzajú z továrne bez akéhokoľvek preusmerovacieho ventilu, čo vedie k turbokompresorovému preplneniu pri každom zatvorení plynu po zvýšení tlaku.
Prívod je akusticky ladený na potlačenie zvuku praskania kompresora, ale neodstraňuje účinok tlakových pulzov - na to boli pôvodne navrhnuté preusmerovacie a blow-off ventily.
GFB VTA znovu zavádza blow-off ventil do systému, čo eliminuje turbokompresorové preplnenie na ochranu turbodúchadla a poskytuje charakteristický zvuk blow-off \"whoosh\" pri zdvíhaní plynu.
VTA sa priamo zasúva do nabíjacej potrubia turbodúchadla, nahradzujúc krátky plastový spojovací prvok kovaným CNC obrábaným úsekom, na ktorom je namontovaný VTA. Súčasťou sady je tiež redukčný ventil a vakuumová hadica, ktorá sa zasúva na jedno z vakuumových portov na sacom kolektore, aby získala vakuumový signál pre ventil VTA.
Aplikácia:
TOYOTA C-HR 1.2 Turbo (8NR-FTS) 2017-On
LEXUS IS200t/300 (8AR-FTS Engine) 2015-On
LEXUS GS200t/300 (8AR-FTS Engine) 2015-On
LEXUS NX200t/300 (8AR-FTS Engine) 2014-On
LEXUS RC200t/300 (8AR-FTS Engine) 2015-On
LEXUS RX200t/300 (8AR-FTS Engine) 2015-On
TOYOTA GR Yaris (2020-On)
Această discuție este destinată în special schimbului de informații între clienți. Pentru întrebări referitoare la comanda sau disponibilitatea stocurilor, vă rugăm să ne contactați direct.
| Marcă | Model | Generatie |
|---|---|---|
| Lexus | GS | L10 Facelift (2015 - 2020) |
| Lexus | IS | XE30 (2013 - 2016) |
| Lexus | IS | XE30 Facelift (2016 - 2022) |
| Lexus | NX | I (Z10) (2014 - 2017) |
| Lexus | NX | I (Z10) Facelift (2017 - 2021) |
| Lexus | RC | C10 (2014 - 2018) |
| Lexus | RC | C10 Facelift (2018 - 2024) |
| Lexus | RX | AL20 (2015 - 2019) |
| Lexus | RX | AL20 Facelift (2019 - 2023) |
| Toyota | C-HR | Facelift (2019 - 2024) |
| Toyota | GR Yaris | XP210 (2020 - 2024) |
VTA este o soluție de supapă de...
