ASISTENȚĂ
de la ora 9.00 la 17.00
Niciun produs
*491 787
Intercooler frontal FORGE cu miez bar and plate, cu un volum cu 129% mai mare și o suprafață frontală cu 71% mai mare decât cel de serie. Are intrarea și ieșirea cu diametrul de 65 mm și se livrează cu boost pipe de 64 mm pentru partea caldă.
New product
Adăugați la lista de dorințe În listă · vezi

FORGE intercooler pentru Hyundai Veloster N (FMINT15)
Intercooler frontal FORGE cu miez bar and plate, cu un volum cu 129% mai mare și o suprafață frontală cu 71% mai mare decât cel de serie. Are intrarea și ieșirea cu diametrul de 65 mm și se livrează cu boost pipe de 64 mm pentru partea caldă.
Trimiteți întrebări magazinului despre acest produs.
* Câmp obligatoriu
sau Anulare

FORGE intercooler pentru Hyundai Veloster N (FMINT15)
Pentru informații legate de disponibilitatea și restocarea produsului vă rugăm completați formularul.
* obigatoriu
sau Anulează
Intercooler frontal FORGE cu miez bar and plate, cu un volum cu 129% mai mare și o suprafață frontală cu 71% mai mare decât cel de serie. Are intrarea și ieșirea cu diametrul de 65 mm și se livrează cu boost pipe de 64 mm pentru partea caldă.
Intercoolerul mărit FORGE Motorsport este destinat condusului rapid pe drumuri publice și tuningurilor de putere mare, în special în climat cald. Miezul de tip bar and plate are un volum cu peste 129% mai mare și o suprafață frontală cu peste 71% mai mare decât intercoolerul de serie. Camerele de capăt turnate, cu debit mare, au fost proiectate în programul CAD Solidworks și cu ajutorul simulării curgerii (CFD). Camerele de pe partea turbo au un perete despărțitor interior, datorită căruia se folosește întregul volum al miezului în trepte. O răcire mai bună este asigurată și de tubulatura de aer integrată în construcție. Intercoolerul a fost dezvoltat în colaborare cu BTCC.
Intrarea și ieșirea au diametrul mărit la 65 mm, ceea ce oferă un volum cu 27% mai mare decât la intercoolerul de serie. Setul include un boost pipe făcut pe măsură, care înlocuiește țeava de serie de pe partea caldă. Diametrul acesteia crește de la 50 mm la 64 mm. Atât intercoolerul, cât și boost pipe-ul sunt vopsite în câmp electrostatic în negru texturat, pentru o durată lungă de viață.
La testele pe standul dinamometric, producătorul a lăsat vehiculul să se încălzească până la pornirea ventilatoarelor radiatorului, ceea ce corespunde unei temperaturi a aerului admis de circa 40 °C. Nici după mai mult de șase măsurători consecutive temperatura aerului admis nu a depășit 24 °C, în timp ce cu intercoolerul de serie a ajuns la 48 °C. Temperatura din camera de testare a fost de 15 °C. La o temperatură ridicată a aerului admis, calculatorul motorului întârzie avansul la aprindere pentru a preveni detonațiile, astfel încât puterea scade. La vehiculele cu calculatorul remapat, acest lucru poate duce chiar la uzura prematură a motorului. În testul producătorului, intercoolerul a crescut puterea și cuplul de la valorile declarate de 275 CP și 278 lb ft la 307 CP și 347 lb ft.
Setul conține toate elementele de montaj necesare. Montajul durează aproximativ 2,5 ore, în funcție de experiență și de sculele disponibile.
Această discuție este destinată în special schimbului de informații între clienți. Pentru întrebări referitoare la comanda sau disponibilitatea stocurilor, vă rugăm să ne contactați direct.
Niciun producător găsit
