GFB Respons T9033 Blow off Valve - Universal (33/33mm)

RESPONS TMS: MAI INTELIGENT DECÂT UN DUAL PORT BLOW OFF VALVE

La suprafață, poate părea doar un alt dual-port blow-off valve, dar Respons este de fapt mult mai mult de atât. Dispunând de sistemul de ajustare a biasului de ventilare patentat de GFB, Respons vă permite să controlați cu precizie cât aer este evacuat din fiecare dintre cele două ieșiri.

De ce este acest lucru atât de important? Există două motive cheie:

Reglați cât de puternic este sunetul de blow-off. Recirculați tot aerul pentru o funcționare silențioasă din fabrică, evacuați-l complet în atmosferă pentru zgomot maxim, sau setați-l ORIUNDE între aceste extreme pentru a se potrivi preferințelor dumneavoastră.
Obțineți un sunet de blow-off FĂRĂ a provoca oprirea motorului, rateuri sau alte probleme legate de BOV, chiar și pe o mașină cu un senzor de debit de aer (MAF) sensibil.

Respons nu este doar un generator de zgomot, ci și:

• Oferă o mai bună reacție a accelerației
• Recuperare mai rapidă a presiunii de supraalimentare la schimbarea treptelor
• Menținere nelimitată a presiunii de supraalimentare!

De exemplu, utilizând principiul TMS (Turbo Management System) al GFB, testele arată că Respons poate readuce motorul la presiunea maximă de supraalimentare cu până la 30% mai rapid decât o supapă de deviere din fabrică la schimbarea treptelor.

Rotirea inelului de ajustare deschide portul de atmosferă, în timp ce portul de recirculare este simultan închis. Acest lucru are ca rezultat rapoarte de ventilare posibile, variind de la 100% recirculare, până la 100% atmosferă și oriunde între aceste valori.

Performanță ȘI sunet fără compromis!

Disponibil Într-O Gamă Vastă De Kituri Universale Și Cu Montare Directă

Acest kit cu montare directă include tot ce aveți nevoie, se potrivește direct în locația din fabrică (nu pe un adaptor separat) și nu sunt necesare modificări la mașină.

Specificații produs:

• Reglați volumul sunetului de blow-off
• Până la 30% recuperare mai rapidă a presiunii de supraalimentare la schimbarea treptelor
• Obțineți sunetul de blow off fără bătăi de cap - chiar și pe sisteme sensibile bazate pe MAF
• Mențineți presiune de supraalimentare nelimitată
• Kituri cu montare directă disponibile

GFB nu este străin de BOV-urile dual port. De fapt, GFB a fost pionierul designului în 1999, continuând cu sistemul de ajustare a biasului de ventilare patentat în 2001.

Această tehnologie nu este doar un truc – este cheia pentru a obține un sunet de blow-off fără probleme (spre deosebire de alte supape) și este exclusivă pentru GFB.

Cum îmbunătățește un GFB Respons performanța?

Menținerea presiunii de supraalimentare

Spre deosebire de supapele de bypass din fabrică, sau alte supape de marcă ce necesită arcuri diferite pentru diferite niveluri de presiune de supraalimentare, o supapă GFB NU POATE fi forțată să se deschidă de presiunea de supraalimentare ridicată!

Designul pistonului echilibrat într-o supapă GFB utilizează presiunea de supraalimentare pe ambele părți pentru a anula forțele. Prin urmare, nu contează câtă presiune de supraalimentare rulați, puteți fi siguri că o supapă Respons o va livra integral motorului.

Reacția accelerației și recuperarea presiunii de supraalimentare

Principiul TMS (Turbo Management System) al GFB se bazează pe o metodă de operare diferită de toate supapele de bypass din fabrică, care poate fi rezumată astfel:

- O supapă de bypass din fabrică este deschisă până când este necesar să se închidă.

- O supapă GFB TMS este închisă până când este necesar să se deschidă.

Această diferență în metodele de operare înseamnă că supapa GFB evacuează aer doar atunci când este necesar și doar suficient aer pentru a preveni surge-ul compresorului.

De exemplu, în timpul unei schimbări de treaptă este posibil să se păstreze o cantitate mică de presiune de supraalimentare pentru o scurtă durată. Apoi, când accelerația este redeschisă, presiunea maximă de supraalimentare este atinsă mai rapid decât dacă toată presiunea este pierdută (așa cum se întâmplă cu supapa din fabrică care rămâne complet deschisă prea mult timp).

Aplicație:

MITSUBISHI 3000GT VR-4 6G72 92-99
MITSUBISHI Colt Ralliart All 4G15 06-On
MITSUBISHI Colt Ralliart All 4G15 06-On
MITSUBISHI GTO Twin Turbo 6G72 89-00
MITSUBISHI GTO Twin Turbo 6G72 89-00
MITSUBISHI GTO Twin Turbo 6G72 89-00
MITSUBISHI Lancer EVO I-III 92-96
MITSUBISHI Lancer EVO I-III 92-96
MITSUBISHI Lancer EVO I-III 92-96
MITSUBISHI Lancer EVO IX 05-07
MITSUBISHI Lancer EVO X 07-On
MITSUBISHI Lancer Ralliart 4B11T 08-On
MITSUBISHI Lancer GSR 1.8 4G93 92-96
MITSUBISHI Lancer EVO VI-VIII 99-05
MITSUBISHI Galant VR4 E84A 6A12TT 92-96
SUBARU Liberty/Legacy GT MY10-14 (BM, BR)
MITSUBISHI Lancer EVO VI-VIII 99-05
SUBARU WRX MY97-98
SUBARU WRX MY97-98
MITSUBISHI Eclipse 2G 4G63t 1995-1999
MITSUBISHI Lancer EVO X 07-On
MITSUBISHI Outlander/Airtrek Turbo R (4G63T) 2001-2008