Supapa blow off GFB Respons T9033 - Universal (33/33mm)

RESPONS TMS: MAI INTELIGENT DECÂT UN VENTIL DE EVACUARE DUBLU PORT

La prima vedere, poate părea doar un alt ventil de evacuare dublu port, dar Respons este de fapt mult mai mult decât atât. Cu sistemul său patentat de ajustare a biasului de evacuare GFB, Respons vă permite să controlați precis cât de mult aer se evacuează din fiecare dintre cele două ieșiri.

De ce este acest lucru atât de important? Există două motive cheie:

Ajustați cât de tare este sunetul de evacuare. Recirculați tot aerul pentru o funcționare silențioasă de fabrică, evacuați-l complet în atmosferă pentru zgomot maxim sau setați-l ORIUNDE între ele pentru a vă potrivi preferințelor.
Obțineți un sunet de evacuare FĂRĂ a provoca oprirea motorului, exploziile în eșapament sau orice alte probleme legate de BOV, chiar și pe o mașină cu un senzor de debit de aer sensibil (MAF).

Respons nu este doar un producător de zgomote, ci și:

• Oferă o mai bună reacție la accelerație
• Recuperare mai rapidă a presiunii de turbo la schimbarea treptelor
• Menținere nelimitată a presiunii de turbo!

De exemplu, folosind principiul TMS (Sistem de Management al Turbo) al GFB, testele arată că Respons poate readuce motorul la presiunea maximă de turbo cu până la 30% mai repede decât o supapă de derivare de fabrică la schimbarea treptelor.

Rotirea inelului de ajustare deschide portul de atmosferă, în timp ce portul de recirculare este închis simultan. Acest lucru rezultă în rapoarte de evacuare posibile care variază de la 100% recirculare, până la 100% atmosferă și oriunde între ele.

Performanță ȘI sunet fără compromis!

Disponibil într-o gamă uriașă de kituri universale și direct bolt-on

Acest kit bolt-on are tot ce aveți nevoie inclus, se potrivește direct în locația de fabrică (nu pe un adaptor separat) și nu sunt necesare modificări la mașină.

Specificatii produs:

• Ajustați volumul sunetului de evacuare
• Până la 30% recuperare mai rapidă a presiunii de turbo la schimbarea treptelor
• Obțineți sunetul de evacuare fără probleme - chiar și pe sisteme sensibile bazate pe MAF
• Menținere nelimitată a presiunii de turbo
• Kituri direct bolt-on disponibile

GFB nu este străin de BOV-urile cu dublu port. De fapt, GFB a fost pionier în design în 1999, urmând cu sistemul său patentat de ajustare a biasului de evacuare în 2001.

Această tehnologie nu este doar un truc publicitar - este cheia pentru a obține un sunet de evacuare fără probleme (spre deosebire de alte supape) și este exclusivă pentru GFB.

Cum îmbunătățește un GFB Respons performanța?

Menținere a presiunii de turbo

Spre deosebire de supapele de derivare de fabrică sau alte supape de alte mărci care necesită diferite arcuri pentru diferite niveluri de presiune de turbo, o supapă GFB NU POATE fi forțată să se deschidă de presiunea mare de turbo!

Designul echilibrat al pistonului într-o supapă GFB folosește presiunea de turbo pe ambele părți pentru a anula forțele. Prin urmare, nu contează cât de mult turbo folosiți, puteți fi sigur că o supapă Respons va livra totul la motor.

Reacție la accelerație și recuperare a presiunii de turbo

Principiul TMS (Sistem de Management al Turbo) al GFB se bazează pe o metodă de funcționare diferită față de toate supapele de derivare de fabrică, care poate fi rezumată astfel:

- O supapă de derivare de fabrică este deschisă până când trebuie să se închidă.

- O supapă GFB TMS este închisă până când trebuie să se deschidă.

Această diferență în metodele de funcționare înseamnă că supapa GFB se evacuează doar atunci când este necesar și doar suficient aer pentru a preveni sursele de compresor. De exemplu, în timpul unei schimbări de trepte, este posibil să păstrați o mică presiune de turbo pentru o durată scurtă. Apoi, când accelerați din nou, presiunea maximă de turbo este atinsă mai repede decât dacă toată presiunea este pierdută (așa cum este cazul cu supapa de fabrică care rămâne complet deschisă prea mult timp).

Aplicație:

MITSUBISHI 3000GT VR-4 6G72 92-99
MITSUBISHI Colt Ralliart All 4G15 06-On
MITSUBISHI Colt Ralliart All 4G15 06-On
MITSUBISHI GTO Twin Turbo 6G72 89-00
MITSUBISHI GTO Twin Turbo 6G72 89-00
MITSUBISHI GTO Twin Turbo 6G72 89-00
MITSUBISHI Lancer EVO I-III 92-96
MITSUBISHI Lancer EVO I-III 92-96
MITSUBISHI Lancer EVO I-III 92-96
MITSUBISHI Lancer EVO IX 05-07
MITSUBISHI Lancer EVO X 07-On
MITSUBISHI Lancer Ralliart 4B11T 08-On
MITSUBISHI Lancer GSR 1.8 4G93 92-96
MITSUBISHI Lancer EVO VI-VIII 99-05
MITSUBISHI Galant VR4 E84A 6A12TT 92-96
SUBARU Liberty/Legacy GT MY10-14 (BM, BR)
MITSUBISHI Lancer EVO VI-VIII 99-05
SUBARU WRX MY97-98
SUBARU WRX MY97-98
MITSUBISHI Eclipse 2G 4G63t 1995-1999
MITSUBISHI Lancer EVO X 07-On
MITSUBISHI Outlander/Airtrek Turbo R (4G63T) 2001-2008