Eventuri admisie de carbon pentru Audi RS3 8Y (2020+)

Kit admitere carbon Eventuri pt Audi RS3 8Y 2020+

Creștere de putere măsurată pe o mașină cu turbocompresor de serie: 15-20 CP

Admisia Eventuri pentru Audi RS3 8Y se bazează pe predecesorul său pentru modelul 8V și este potrivită și pentru mașini cu performanțe extrem de ridicate, a căror putere depășește 1000 CP. Admisia Eventuri a fost dezvoltată pentru a asigura fluxul maxim de aer posibil, menținând în același timp cele mai scăzute temperaturi posibile ale aerului de admisie. Componentele individuale sunt proiectate punând accent pe fluxul de aer complet neted în turbocompresor, fără restricții. Diametrul tubului la turbocompresor este de 103 mm (puțin peste 4") , iar diametrul filtrului în sine este de 210 mm (8,3") cu o suprafață totală a filtrului de 130.000 mm2.

Filtrul este amplasat în cutia de aer din carbon patentată, care folosește pe deplin spațiul liber de sub capota mașinii și se conectează fără probleme la difuzorul de admisie cu o deschidere mărită. Inchide toata admisia si in acelasi timp permite miscarea reciproca intre aceasta si airbox. Rezultatul este o capacitate incredibilă de debit de aer de 23786 l/min.

Sistem de aspiratie directa Eventuri pt. Audi 8V RS3 conține o serie de componente care au fost dezvoltate pentru acest model de mașină și fabricate cu cea mai mare grijă, astfel încât setul să atingă cele mai înalte performanțe posibile chiar și atunci când este utilizat pe mașini extrem de modificate..

Setul este format din următoarele părți:
- Cutie de aer din carbon cu 103 mm ieșire
- Filtru de aer de înaltă performanță
- Admisia de aer proaspat carbon cu admisie mărită
- Tub de carbon la turbo cu un diametru interior de 103 mm
- Adaptor pentru conectarea filtrului de particule OPF (motor DWNA)
- Scut termic cu izolatie termica aurie
- Suporturi tăiate cu laser
- Furtun de ventilație din silicon
- Racorduri din silicon și reducții

Eventuri airbox carbon:

Cutia de aer de admisie Eventuri completa pentru Audi RS3 8Y este formata dintr-un filtru de aer performant amplasat intr-o carcasa de carbon cu forma patentata, care este echipata cu suporturi metalice taiate cu laser. Însăși forma cutiei de aer asigură un flux laminar neted direct către turbocompresor, fără restricții nedorite sau învolburări.

Principiul airboxului brevetat Eventuri este clar vizibil în imaginea de mai jos. În comparație cu prizele convenționale, unde există o reducere între suprafața funcțională și filtrului și conducta de aer către motor pe distanțe extrem de scurte, Eventuri folosește întreaga lungime și cutiei de aer pentru și trece între filtrul în sine și conducta de aer. Datorită acestui lucru, nu există nicio suprapresiune și restricție la intrarea în linia de aer, dar aerul curge lin către turbocompresor.

Filtru de aer conic:

Pentru a obține o permeabilitate maximă la aer chiar și pentru mașinile RS3 extrem de modificate, a fost necesară relucrarea completă a filtrului original din versiunea anterioară a Eventurii pentru admisie RS3. Dimensiunea filtrului a fost mărită atât de mult cât permite compartimentul motor liber al Audi RS3. Rezultatul este un filtru cu un diametru exterior de 210 mm (8,3") și permeabilitatea acestuia la aer în noua admisie Eventuri este de 23786 l/min. Mediul filtrant în sine este produs conform certificărilor ISO pentru a garanta capacitatea de filtrare în conformitate cu OEM. standarde.Filtrul nu este impregnat cu ulei In poza de mai jos puteti vedea o comparatie intre filtrul de aer original si noua versiune de admisie (marcata in poza ca Etapa 3) pentru RS3.

Linie de carbon pentru admisia aerului:

Linia de alimentare către cutia de aer în sine este asigurată de o admisie mare, care se încadrează pe o parte în orificiul original de admisie și aerului proaspăt din partea din față și mașinii și pe cealaltă se conectează direct la airboxul Evenuri. Pe partea orientată spre airbox, admisia este echipată cu o etanșare flexibilă din cauciuc, care împiedică intrarea aerului fierbinte din motor în airbox. În același timp, permite mișcarea flexibilă de aspirație în timpul vibrațiilor și fluctuațiilor motorului. Forma ventuzei în sine folosește pe deplin spațiul liber de sub capota mașinii și direcționează cantitatea maximă posibilă de aer în cutia de aer. În comparație cu versiunea standard de admisie, deschiderea de admisie este mărită peste nivelul capacului original al peretelui radiatorului și astfel utilizează o cantitate mai mare de aer proaspăt în spatele capotei mașinii..

De asemenea, ne-am asigurat că admisia este compatibilă cu clapetele de accelerație lărgite ale pieței de schimb.

Tub de aspirație din carbon:

Conducta de aer de la filtru la turbocompresor este realizată din carbon preimpregnat 100%, cu o suprafață interioară complet netedă. Diametrul interior al acestui tub este de 103 mm pentru admisia Eventuri si conduce aerul de la filtru la turbocompresor fara restrictii sau pierderi de presiune..

Scut termic:

Deoarece turbocompresorul generează căldură ridicată, am proiectat un scut termic care protejează tubul de admisie de carbon. Scutul este echipat cu un strat de pulbere neagră, astfel încât să nu interfereze în compartimentul motor și este echipat cu izolație termică aurie pentru și reflecta căldura radiată de la turbocompresor.

ATENȚIE: Scut termic poate să nu fie compatibil cu toate upgrade-urile disponibile pentru turbocompresor și țeava de eșapament.

Adaptor pentru filtru de particule OPF (pentru motoarele DWNA):

Admisia Eventuri include si un adaptor pentru conectarea filtrului de particule OPF.